文档介绍：暨南大学硕士学位论文论汽车限牌制度暨南大学硕士学位论文题名(中英对照):论汽车限牌制度(On Auto License Limit Policies) 作者姓名:刘方亮指导教师姓名及学位、职称:乔素玲、博士、教授学科、专业名称:法律硕士论文提交日期: 论文答辩日期: 答辩委员会主席: 论文评阅人: 学位授予单位和日期: 暨南大学硕士学位论文论汽车限牌制度独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得暨南大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名: 签字日期: 年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解暨南大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权暨南大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 年月日签字日期: 年月日学位论文作者毕业后去向: 工作单位: 电话: 通讯地址: 邮编: 暨南大学硕士学位论文论汽车限牌制度 I 摘要论文通过对上海、北京、贵阳、广州、天津等城市先后出台的汽车限牌制度进行研究, 分析政府以公共利益为基础的前提下,通过制定地方性法规调节公共资源配置的合法性问题。强调各级政府在制定相关政策和法规的过程中,必须做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究,应该从法律和制度上限制政府权力,防止公权力的无限扩大甚至滥用, 保障公民的合法权益不受侵害。论文通过分析认为,汽车限牌制度的内容和形式均导致了很多负面示范效应,其产生过程存在不符合正当法律程序等问题,实施结果更是造成了新的社会不公,在利益考量上也存在着严重的“法益”失衡现象。论文主张废止现有的汽车限牌制度,通过采取更加合理可行的其他替代性措施解决交通拥堵问题,具体包括实行车辆限行、发展城市公共交通、扩建城市道路、提倡低碳环保出行等。关键词:汽车限牌;车辆限行;权力;权利暨南大学硕士学位论文论汽车限牌制度 II ABSTRACT Through investigating and researching the auto license limit policies issued in Shanghai, Beijing, Guiyang, Guangzhou and Tianjin, this dissertation is intend to analyze the legality of making local administration regulations to adjust public resource on the premise of protecting public interest. The dissertation emphasizes when all levels of government in our country exercise public power and make policies, regulations and normative documents, they must ensurethat there are laws to abide by, thelawsarestrictlyobservedand Enforced and the law-breakerswill be punished. The government power should be confined legally to limit public power magnification and abusing, and protect the legal rights of citizens are not violated. After analyzing in detail, this dissertation believe that both the contents and forms of the auto license limit policies brought about lots of negative demonstration effects. The making process of the pol