文档介绍：“西纵”交通改善工程施工方案
漕溪北路（南丹路－浦汇塘路）
一、工程概况
漕溪北路位于上海市市区的西南部， 它北接徐家汇； 南连漕闵高 架 ，又有多家重要单位位于道路两侧，地理位置十分重要交通非常 繁忙。该路主线混凝土路面始建于上世纪 70 年代，经多年使用已有 相当部分的板块严重损坏， 日常维修养护已无法适应城市高速发展的 需要。本次改建范围为 324 米，其中（ K6+332－K6+602）270 米为原 白色路面。现状道路为机动车道双向宽度为 25 米，非机动车道 13 米， 实施改建后，漕溪北路的机动车道在拆除机非分隔带后拓宽到 38 米， 车道为双向 10 车道。原机动车道为水泥砼路面，非机动车道为沥青 砼路面。根据设计施工如下：
漕溪北路西侧机非分隔带拆除改建的结构层为 15cm砾石砂垫层
垫层浇30cmC早强砼，满铺玻璃纤维隔栅，沥青砼 8cm粗4cm细。
漕溪北路东西二侧非机动车道改建的结构层为保留原砾石砂垫
层，浇30cmC3（早强砼，满铺玻璃纤维隔栅，沥青砼 8cm粗4cm细。
漕溪北路原砼面层，在实施白改黑前须对砼面层的病害进行处
治。
（1） .换板7块计147平方米（浇24cmC3（早强砼）
（2） .（浇24cmC30早
强砼）
3） . 注浆板块 149块计 3129平方米
（4）.板块错台处理计 米
（5）.原纵，横缝维修处理计 3463 米并铺设自粘性防水卷材 平方米
（6）.新老砼板块之间用①******@40种植拉杆钢筋
（ 7） . 摊 砂沥青砂调平层，控制标高。
（ 8） . 满铺玻璃纤维格栅，纵，横向搭接长度不得小于 20cm 漕溪北路南北二交叉口沥青砼面层， 实施铣刨至基础， 如基础损 坏，修复基础结构，满铺玻璃纤维格栅，沥青砼 8粗 4细。
漕溪北路东，西二侧因侧石标高外露不足 10cm 而翻排侧石
米，翻排彩色人行道板 平方米。
二、技术特点及存在问题 本工程的主要技术特点为：
1、 水泥混凝土路面上进行沥青混凝土面层的施工；
2、 对原已受损的水泥混凝土路面作为基础使用的处理；
3、 拓宽部分的基础如何与原主线基础融为一体； 根据设计意图及以上的技术特点我们认为还有以下几点疑问
1、 水泥混凝土板在裂缝处水平收缩 , 造成应力集中而产生的反射 裂缝。
2、 板块与三渣基础间是否有空隙，按设计要求注浆是否有效；
3、 西侧部分拓宽段基础混凝土无法与主线混凝土连接，因为水
平高差达20cm以上;
三、施工方案
由于目前我们国内对如何防止作为基础使用原混凝土路面的反 射裂缝影响新路面的使用寿命缺少成熟的成果，因此对该工程我公司 非常重视，多次组织有关人员会审图纸及现场踏勘。我们还专门走访 了有类似项目施工经验的单位，现提出我们的施工方案请有关专家为 我们把关。
首先对水泥混凝土路面的破损状况进行深入了解并根据设计进 行注浆对板底进行加固，确保在最大程度上排除“白改黑”后因混凝 土板稳定程度不足带来的路面质量隐患；
通过采用诸如填充板间缝隙、铺设自粘性防水卷材（设计中只 贴原混凝土路面纵、横缝，现我们建议对原路面上所有明显的裂缝都 要贴，