文档介绍：XX 地块工程桩桩基检测方案编制审核批准 XX 建筑结构技术研究所二○年月日 1 静载荷试验检测方案 工程概况 工程简介工程名称: XX 地块工程桩工程地点: 施工单位: 设计单位: 勘察单位: 场地及地质情况: 场地要求:检测场地及运输道路由建设方处理地质情况:详见地勘报告 工程量: 抗压总桩数:静压管桩 PHC-500 ( 125 ) AB-C80-15 29 根、 A区 12 根、 B区6 根、 C区 11根静压管桩 PHC-400 ( 95) AB-C80-15 16根 A区5 根、 B区7 根、 C区4根钻孔灌注桩? 800 16 根、 B区7 根、 C区9根静压方桩 JAZHb-240 、 27根 A区6 根、 B区 10 根、 C区 11根抗拔总桩数: 静压方桩 JAZHb-240 、 27根 A区6 根、 B区 10 根、 C区 11根桩型: ZH1 钻孔灌注桩桩径极限值堆载Φ 800 10400 kN 1248 t 桩型: ZH4 PHC-400 ( 95) AB-C80-15 桩径极限值堆载Φ 400 3000 kN 360 t 桩型: ZH2 PHC-500 ( 125 ) AB-C80-15 桩径极限值堆载Φ 500 5000 kN 600 t 桩型: ZH3 JAZHb-340 、极限值堆载 3200 kN 384 t 抗拔: ZH3 JAZHb-340 、极限值 1200 kN 检测方法本次试桩进行竖向抗压静载荷试验的目的是确定单桩竖向抗压极限承载力,是否满足设计要求。静载荷试验采用接近桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩竖向抗压承载力。(1) 本次静载荷试验为堆载反力法试验, 使用 15 00t 、 800T 、 500T 试验架各一套。使用预制钢筋混凝土管桩作配重, 在试验开始前一次均匀稳固地放置于反力试验架上, 加载方式为慢速维持荷载法。 1500T 试架采用 3 台 500 T 油压千斤顶提供反力, 800T 试架采用 2台 500 T 油压千斤顶提供反力, 500T 试架采用 1台 500 T 油压千斤顶提供反力,抗拔桩采用 1台 200 T 油压千斤顶提供反力,小于 600 T采用1台 500 T 油压千斤顶提供反力, 分级加载于试桩桩顶, 加载值由并联于油压千斤顶上的油压表的压力值确定, 使用 50mm 的大量程百分表测定试桩的桩顶沉降量。(2) 试验现场施工的流程为: 场地平整, 试验设备进场-→拼装试验架-→油路, 油压系统的检查与调整-→进行试验, 抄表记录-→试点试验结束, 拆架运转下一试点-→工程试验结束, 退场。 试验要点 抗压⑴本次试验参照《建筑基桩检测技术规范( JGJ106-2003 ) 》有关条文执行。⑵荷载分级: 加载分级依据设计图纸要求,分 10级,前5 级的加载量为预估试验荷载值的 2/15 ,后 5 级的加载量为预估试验荷载值的 1/15 。⑶测读桩沉降的间隔时间: 每级加载后,隔5、 10、 15min 各测读一次, 以后每隔 15min 读一次,累计一小时后每隔半小时读一次。⑷稳定标准:每一小时内桩顶沉降量不超过 ,并连续出现两次(从分级荷载施加后第 30min 开始,按 小时连续三次每 30min 的沉降观测值计算)。⑸终止加载条件:当出现下列情况之一时,即可终止加载(质监签证后):①某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的五倍。注: 当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于 40mm 时, 宜加载至桩顶总沉降量超过 40mm 。②某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的二倍,且经二十四小时未达到相对稳定标准。③已达到设计要求的最大加载量。④当荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量 60mm ~ 80mm ; 在特速情况下, 可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量过 80mm 。⑹卸载观测的规定: 每级卸载取加载时分级载的两倍。逐级等量卸载。每级荷载维持 1 小时,按第 15、 15、 30min 测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载。(卸载至零后,应测读桩顶残余沉降,维持时间为 3 小时,测读时间为第 15、 15、 30min ,以后每隔 30min 测读一次) ⑺本次试验使用百分表观测桩顶沉降, 百分表量程为 50mm , 由江苏省计量科学研究院标定合格。使用油压千斤顶提供反力,由江苏省建工质量检测中心标定合格; 压力表规格为 100mpa , 由江苏省计量科学研究院标定合格。每级荷载值换算成千斤顶工作的油压值为试验加载值, 油压值并联于千斤顶上的压力表读出,具体油压值进场时千斤顶编号确定。⑻成果提交:工程概况、工程地质概况、测试仪