文档介绍：【机油】
, 。 机油标号、 指标含义网上介绍很多, 不再介绍。
换油周期, 推荐 全合成1-15000公里\一年, 酯类全合成合适在缩短一点换油周期。
半合成7500-1公里\一年
矿物油5000-7500公里\六个月
当然根据厂家推荐换油周期换油也不会有问题。 至于SL和SM选择, 无须苛求, 区分只是针对环境保护上要求而已。
机油选择标准, 能用好不用差、 一样条件下能用稀不用稠。 。 。 孬车无须用好油是误解。 只要是金属制造机器, 当然就需要润滑和保护。 机器廉价不代表就抗造、 不怕磨。
它直接决定了发动机寿命、 性能和动力感受, 不要看每一次换油费用。 实际使用全合成高级机油, 折合下来来车公里费用, 再加上由此可能省下保养、 维修、 油花费用, 不见得会比矿物油花钱多。
这里介绍全部为合成油, 每个品牌特点在它所以系列里全部是一致, 选择矿物油能够遵照参考。
对机油感受掺有楼主个人喜好在里面, 仅供参考, 不做为推荐依据。
壳牌喜力
皇家壳牌机油近几年已经超越美孚成为全球销量最高车用润滑油品牌。 壳牌油特点和卖点就是超清洁能力, 对积碳和油泥有较强清洗作用。 壳牌长久有效油衰减较慢, 高低温性能稳定, 各项指标在润滑油品牌中均处于前列, 省油经济性还算不错。 低速平静、 平稳也是壳牌出色表现之一。
档次根据黄、 红、 蓝、 灰排列。 灰壳为全合成。 这个油尤其适合长久市内行驶、 频繁启停、 超短途行车工作环境。
这个机油所谓问题, 就是一直以来全部有些人怀疑它全合成称呼, 认为它油基不能算是pao类和酯类合成油, 是冒用全合成名义, 在卖高等级半合成矿物油。 太复杂东西不讨论了。 作为用户来说, 不管是不是四类、 五类油基, 能达成一样效果甚至愈加好, 其它随你自己爱好。 壳牌在高转速表现中规中矩, 没有尤其优势。
壳牌油价格一直是很高, 这也算是它问题。
中国行货, 全合成灰壳超凡喜力, 价格大约在430-480/4L, 规格为5W40。 上海大众维护油VW（现在改为AV-L）规格为5W30, 行货价在110左右/L, 淘宝价在70-80元。
行货中国还有一款5W304L装灰壳, 使用是没有任何问题, 不过等级只有SH, 一直搞不懂为何。
壳牌油假货, 大多是真桶灌假油, 注意封口纸和瓶盖焊点, 能够区分。
美孚
美孚机油曾经长久占据机油销量榜首, 近三年才被壳牌超越。 美孚机油卖点是良好耐磨性能。 高低转速下性能表现全部很优越。 不过低速下降噪表现并不出色。 在长久有效方面, 个人认为不如壳牌。 这个油使用感觉, 没有什么尤其出色地方, 但整体确实又好。 。 。
美孚和壳牌一样, 有“全合成”名义争议。 实际这种争议仅限于专业圈和部分黑蜜之间争吵, 使用中并没有什么差异。
美孚1号全合成行货价格大约在350/4L左右。 水货EP、 ESP淘宝价60元|L左右, 和美国当地价格差不多。 美孚在中国渠道很乱。
要用美孚, 推荐使用行美或EP, 果断不推荐ESP。
ESP适应了更苛刻环境保护和排放要求, 但不适合中国国情。 中国油品会很快是你ESP变质, 不推荐。
嘉实多
嘉实多所隶属英国BP企业是最大PAO基础油制造商。 嘉实多机油以耐磨作为关键卖点, 低速噪音控制不错, 高转表现通常。 中规中矩。
美版EDGE号称8倍于美孚抗磨, 这个油很稀, 部分车估量消耗量较大, 淘宝价60左右。 值得一试。
黑嘉淘宝价50左右。
道达尔
道达尔是雪铁龙和标志指定用油, 全合成道达尔9000自然是适合世嘉。 我用过9000升级版本INEO ECS, 效果很不错, 低速平静顺滑, 收油门没有任何顿挫, 经济性和清洁能力全部很不错。 整体表现和以后使用灰壳全部没有什么显著区分, 在使用14000公里换油时, 也没有显著不适感觉。 嫌采购费劲话, 到4S更换这款机油是个很不错选择。
道达尔 INEO ECS 4S价格450一通4L, 淘宝价大约在300左右, 有道达尔和标志两种包装。
以上四个品牌就是现今全球四大机油品牌, 选择任何一家产品, 全部是不错选择。
再说说几款少见不过很好机油。