文档介绍：XXXX 分离式立交桥施工方案 1 、编制依据 设计文件、施工合同。 部颁 JTJ041-2000 《公路桥涵施工技术规范》。 《国道主干线星星峡~ 吐鲁番高速公路建设项目样板工程实施办法》。 我项目部的技术力量、装备能力、财务实力、施工经验。 2 、工程概况 K3918+015 二塘沟分离式立交桥上跨主线,与主线交叉桩号为 K3918+015 , 起点桩号为 TK 0, 终点桩号为 TK 1 位于鄯善县连木沁境内。 K3912+780 分离立交桥技术指标及结构形式。 技术指标①设计荷载:公路一级②桥面宽度 ++ 米,长 米。③地震烈度,基本烈度 III 级,按 VI 级烈度设防。 结构形式全桥共一联, 采用 12+ 2× 18+12 米钢筋砼现浇箱梁, 结构连续, 下构桥墩采用薄壁墩配扩大基础,桥台采用肋板式台配扩大基础。 主要材料 A 混凝土 C40 用于现浇箱梁 C30 用于护墙,搭板、墩身、台帽及耳背墙肋板。 C25 墩台扩大基础。 B 钢材 R235 为热轧光圆钢筋, HRB335 为热轧带肋钢筋,试验结果均符合, GB13013-1991 和 GB1499-1998 的标准。 C 支座及伸缩缝支座采用园板式橡胶由支座,其规格为 GYZF4 φ 400 × 880mm , GYZ φ 500 × 120mm 。桥台伸缩缝采用仿毛勒 D80 型。 D 桥面铺装: 6cm 厚沥青砼,桥面防水,现浇桥面板表面涂涮 FYT-1 防水剂。 3 、施工方案 K3915+098 匝道桥施工方案 组织机构及人员配备该桥为 4 跨连续箱梁结构, 技术含量比较高, 我项目部派出一名有丰富施工经验的生产经理直接负责管理。人员配备: 配备施工队长 1名, 技术负责人 1名、质检工程师 1 名、试验负责人 1名、成立钢筋班、木工班、焊工班、砼班、电工班、各工序,各班组实行流水作业。《 K3912+780 桥施工组织框图》《 K3912+780 桥施工人员一览表》 施工机械、机具配置本立交桥施工前,对所有投入的机械、机具进行彻底的检修、调试、使各种机械机具处于最佳状态。《施工机械、机具一览表》见附表 总体施工顺序扩大基础施工立柱、肋板施工盖梁施工耳背墙施工连续箱梁施工桥面施工 施工进度计划明挖扩大基础 2006 年 10月 15日~2006 年 10月 30日立柱肋板式 2006 年 10月 30日~2006 年 11月 26日盖梁 2007 年3月1日~2007 年3月 25日连续箱梁 2007 年3月 26日~2007 年6月 24日 施工准备 技术准备图纸会审: 本桥开工前, 我顶目部已组织了技术人员对设计图纸进行了详细审核, 核实工程量及几何尺寸, 并制定了详细的施工方案, 以便指导施工。测量工作: 目前, 技术人员已对该互通立交工程中线、轴线等已放样完毕,经检测满足测量规范要求。试验工作:相关砼配合比, C25 、 C30 已批复。 C40 尚在批复中(明年用) 相关钢筋试验工作已完毕各项指标均符合《桥规》要求。 材料准备目前: 各种砂料、水泥、钢筋已进场并检测合格, 已经监理工程师认可,大型组合钢模板,架材、木材、等均已进场。 砼拌合及运输各种标号砼采用 JSY500BH 型砼拌和站生产, 拌和站现已调试完毕。我项目部现有 2部 10m 3和3部 3 的砼运罐车,足以保证施工需要。 施工技术方案 墩台基础施工、按照即放之线用挖机开挖基坑,开挖至基础底标高以上 15cm 时,现用人工开挖。整平基底后报验监理工程师,做基底承载力试验( 重型触探) 承载力满足 300K pa 后方可进行下道工序。钢筋安装: 钢筋下料和制作在操作间进行, 半成品运至现场, 绑扎、焊接成形,根据设计图纸检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度,使之符合规范要求。钢筋绑扎顺序, 先长轴后短轴, 由一端向另一端依次进行, 操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋接头采用焊接或搭接, 接头位置相互错开不能超过区段截面积的 50% , 上层钢筋接头位置在跨中; 钢筋绑扎部位应用兜扣, 中间部或网格部用“八”字绑法,钢筋的接头质量应满足设计及规范的要求。预埋桥墩或桥台钢筋,并加以固定, 以确保预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块,侧面的垫块与钢筋绑牢,并检查有无遗漏。模板安装: 钢筋安装完毕, 按照放设的模板大样进行模板。扩大基础模板为大型组合钢模板,拼接处用双面胶衬垫,采用