文档介绍：目 录
第一章 编制目的 1
第二章 编制依据 1
第三章 工程地质资料 1
第四章 施工组织及施工安排 2
第五章 施工工艺 3
第六章 钻孔桩质量检验标准 9
第七章 对施工操作人员、施工机具的具体要求 10
第八章 资料的归档整理 11
第九章 质量、安全及环保 12
冲击钻孔灌注桩试桩方案
一、编制目的
根据设计及验收标准，。试桩应取得的具体指标：
1。对不同地质状况的机具选型。
：进尺、钻压、泥浆性能等。
。
4。成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。
二、编制依据
1。招投标文件和施工承包合同
3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005] 160)
4.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005]160号
5.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005
6.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 213-—2005
、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例
三、工程地质资料
本项工程依据设计图纸所提供的地质断面简图，0#桥台至38＃桥台拟采用冲击钻成孔。根据东乡沪昆高速公路立交特大桥24＃墩（DK498+323。200）钻孔地质图,，。24#墩附近地势平坦，靠近便道，施工条件较好，且能代表该段地质情况,因此首根桩拟选定为24号墩1号桩，桩径1m，桩长27m。桩基受力为端承桩。桩号位置见示意图。
四、施工组织及施工安排
试桩由项目分部总工程师负责全面施工工作,架子一队负责该工程的施工，试验室、测量队负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。砼原材料选用试验并报送中心实验室批复的砂石料和水泥,钢筋采用甲控的合格钢材.
投入的设备和人员见下表
投入的机械设备
设备名称
规格型号
完好状况
数量
备注
钻机
CZ—6B
良好
1
吊车
25T
良好
1
发电机
120KW
良好
1
备用
拌和楼
HZS120
良好
2
泥浆泵
3PN
良好
1
混凝土罐车
12m3
良好
4
电焊机
BX500
良好
4
水泵
7。5KW
良好
2
钢筋弯曲机
GW40A
良好
1
钢筋切割机
GJ5-40
良好
1
钢筋调直机
GTJ—4/8
良好
1
装载机
ZD50D
良好
1
投入的主要人员
编号
姓名
职称
职务
备注
1
罗伟雄
工程师
总工程师
试桩总负责
2
江智慧
工程师
架子队长
现场负责
3
张 宾
工程师
技术负责人
4
王 成
物资
5
单如婵
试验员
试验员
6
魏武强
助理工程师
技术员
7
曹艳峰
技术员
测量班长
8
王 涛
技术员
安全员
9
薛炳琪
助理工程师
质检员
试桩计划开工日期：2010年06月20日，计划完工日期:2010年06月30日.
五、施工工艺
钻孔灌注桩的施工顺序为：施工准备→初步放样→恢复定线→护筒埋设→泥浆制备→钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→砼浇注→破桩头→成桩检测。
1．施工准备，初步放样
修筑施工场内临时便道,使施工机具顺利进出。配备630kw变压器一台，提供试桩前期用电,#钢筋加工场生活用水。清除桩基位置的杂草和淤泥夯实后整平，保证钻机在施工中平稳。就近开挖一处30m2基坑，作为泥浆制备循环池。然后根据复测合格，并上报批复的导线点及水准点用全站仪及水准仪定出桩位。放样结束后用钢尺对所放桩位进行相对位置的校核,并做好护桩措施。
2．恢复定线，护筒埋设
护筒埋设是重要坏节,起到定位、导向作用，护筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，，护筒高度宜高出地面0。—2。0m，护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径确定，一般情况埋置深度宜为2—4m。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实,埋设时位置要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差
50mm，竖直线倾斜度不大于1％.护筒采