文档介绍：空港经济区G320升级改造工程
（哨关公路-七里湾牧场段）高填方路基
强
夯
施
工
方
案
中太建设集团股份有限公司
二0一三年十月十日
目 录
一、 编制依据
二、 工程概况
三、 强夯施工技术参数
四、 施工组织与部署
五、 强夯施工工艺
六、 雨季施工及夜间施工措施
七、 质量保证措施
八、 安全注意事项
路基强夯施工方案
一、编制依据
1、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—2001
    2、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002
   3、强夯地基处理技术规程 CECS279-2010
   4、建筑机械使用安全技术规程JGJ33
   5、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46
6.《建设地基处理技术规范》JGJ79-2002)
7.《工程测量规范》GB50026-93)
9.《建筑施工安全检查标准》JG59-99)
二、工程概况
本工程位于昆明空港经济区，是连接主城、昆明经济技术开发区、空港经济区和杨林工业园区的一条快速路，作为发展主轴箱的交通走廊，是交通导向式发展的主要交通载体，其将各个组团投机串联成一个整体，也是空港经济区以后发展的脊柱和主脉所在。
，红线宽度为30米，远期规划为城市快速路，近期按照开放式一级公路标准实施，设计速度为80km。
本工程沿线路基土质为红粘土，具有高液限、高塑性指数的特点，为合理利用挖土石方，路基填料采用挖方土掺配60%以上的碎石进行改良搅拌而成。
按设计要求，为避免路基填筑完成后在使用过程中出现不均匀沉降，提高路基强度、降低压缩性和工后沉降，本工程将对路基填筑高度在6米及以上的地段全断面进行强夯处理，以减少工后沉降。
，以减少工后沉降。
本工程强夯里程段为：
1、K0+000-K0+160
2、K0+180-K0+480
3、K1+470-K2+060
三、强夯施工技术参数
1、强夯技术要求：
（1）强夯采用击数控制，点夯两遍共6击，满夯1击。
（2）点夯间距5m，梅花形布置。满夯锤印彼此搭接D/4。
（3）点夯：，夯击遍数：两遍，每遍5击。
（4），满夯1击，夯平场地。
（5）预计强夯施工总夯沉量为30～40cm，要求场地超填至设计路床底标高以上约30～35cm。
2、主要施工参数
（1）机械设备:采用QH3000机液一体式强夯机，45T履带式起重机,,。
（2）夯击能量：点夯起吊高度为13-；满夯起吊高度为4-
（3）由于本高填方采用掺60%碎石的土夹石，透水性好，固可以连续夯击。
3、收锤标准:击数控制
4、强夯地基质量检验标准   
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
单位
数值
主
控
项
目
1
地基压实度
设计要求
按规定方法
2
地基承载力
设计要求
按规定方法
一
般
项
目
1
夯锤落距
mm
±300
钢索设标志
2
锤重
kg
±100
称重
3
夯击遍数及顺序
设计要求
计数法
4
夯点间距
mm
±500
用钢尺量
5
夯击范围（超出基础范围距离）
设计要求
用钢尺量
6
前后两遍间歇时间
无
 
四、施工组织与部署
1、施工进度计划
路基强夯计划从2013年11月1日开始施工，至2014年2月28日前全部施工完毕。
2、施工机具的配备
根据本工程的实际情况，拟投入1台QH3000机液一体式强夯机，45T履带式起重机、推土机、压路机各2台，装载机1台。推土机用于场地平整，压路机用于路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。
3、劳动力组织：
（1）、本工程由项目经理李波全面负责，项目总工曹传皓负责技术、质量、安全管理工作，下设专职质安员，施工员、材料员等6人组成现场管理领导小组。
项目经理：李波
项目总工：曹传皓
质检员：李晓燕
安全员：冯达胜
施工员：李强
材料员：朱炳坤
（见现场管理体系网络框架图）
现场管理体系网络框架图
项目经理
技术负责人
副项目经理
资料员
安全
员
质
量员
统计
员
材料员
施工员
各专业班组