文档介绍：正舟路阿蓬江路至桐坪路道路
拓宽工程
施
工
组
织
设
计
二0一三年十月五日
施工方案审批表
工程名称：正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程施工单位：黔江区八方建筑工程有限责任公司
专项施工力案已编制元毕，请审批。
编制人：
年月日
力也」
匚企业安全管理部门审核总见：
施工企业安全管理部门负责人：
年月日
力也」
施」
匚企业技术负责人审查意见：
匚企业技术负责人：施工总承包单位（章）：
年月日
监理单位总监理工程师审查意见：
项目总监理工程师：
监理单位（章）：
R 月日
建设单位审查意见：
建设单位项目负责人：
建设单位（章）：
R 月日
一、工程概况
二、施工方案和施工技术
三、主要技术组织措施
—、工程概况
正舟路阿蓬江路至桐坪路道路拓宽工程原道路为双向两车道，由于该区域机动车辆的迅猛发展，现在正舟路的双向两车道已满足不了交通的需求，因此需要对该道路实施改造，解决此问题。
二、施工方案及技术要求
（一）、排水工程
1、沟槽开挖
施工方案为：
1、沟槽土方开挖，人工进行清底。开挖的深度控制在槽底上部i0~i5cm 以确保槽底土质结构不被挖动。挖出的土方视其土质好坏运至填方区回土或弃方区。
2、沟槽石方开挖，由于位于拓宽道路左侧的国安局、车管所及车辆交易中心已进入运营状态，沟槽石方不能进行爆破施工，我单位采用机械破碎进行石方开挖。
3、沟槽开挖的质量要求:
序号
项目
允许偏差（mrh
检验频率
检验方法
范围
点数
1
槽底局程
0~30
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线
每侧宽度
不小于规定
两井之间
6
挂中心线用尺量每侧计3点
3
沟槽边坡
不陡于规定
两井之间
6
坡度尺
检验每侧计3点
另外，还应及时地测量开挖后的高程及沟槽的宽、深度，以防止超挖, 若发生超挖现象，严禁用土回填，必须用混凝土加固处理，并注意开挖的
深度与坡度是否满足设计与规范的要求，加强现场管理。
2、基础工程
在基础施工前7天内，做好碌配合比试验报告，报请审批，并配合监理做好碌试块的工作。
a、碌浇筑前，应对垫层及模板的宽度、厚度、高差及钢筋的绑扎牢固程度等进行白检，并填好工序的预检记录。
b、碌浇筑时，控制振捣时间和碌的坍落度。浇筑完毕后，隔 48小时后视碌强度的大小进行拆模，对存在缺角、塌边或蜂窝麻面的现象加以处
理。
c、碌完工后，应加强对底板的养护，在气温较高时宜用草垫进行覆盖，每两小时撒一次水。
3、管道安置
施工方案：过街管道采用 135°混凝土带形基础；~ 米采用1200瓜米石垫层基础；~。
隐蔽验收后，当碌的养生强度达到其 70%寸，安排管道进场。
a、安装的对口间隙不大于 10mm中心线偏差不超过10mm且相邻管内底错口不大于3mm应严格控制管底标高，不能高于设计高程，且低于设计高程不超过10mm
b、做抹带接口时，应先将覆盖大管外皮的泥土冲洗干净，并在管道对口处用钻斧进行凿毛处理。
c、施工后要用草袋覆盖3-4小时后洒水养护，以避免产生裂缝、脱落与空鼓现象。
4、检查井砌筑
所有雨水井均采用混凝土砌块砌井。
井内坡度必须平顺，水泥砂浆勾缝，抹面饱满。
5、沟槽回填
施工方案：人工找平，分层压实。当闭水实验符合规范要求后，方可回填。
a、管道两侧至管顶上50cm部分采用轻型压路机分层压实，超出管顶上50cm时，采用重型压路机层层碾压的方法。
b、管腔部分，用粒径小于40MM卒石加沙回填。
c、井室四周回填，宽度不小于40cm,沿井室中心对称同时进行，且不得漏夯，漏压。
d、管道回填时，压实度应符合设计和规范的要求，且要保证回填土的土质处于最佳含水量附近。
（二）、道路工程
1、路面底基层、基层施工
路面施工前项目经理部将组织测量人员进行全线导线点、水准点的加密、复核工作，在此基础上，对标段全线进行测放中桩，确立中线，测量路基两侧宽度和路基顶面高程。对松软、弹簧及弯沉超标地段重新处理，直至合格。
压路机碾压时，应按由轻及重，由两侧向中心的方法进行，用 12T以上压路机压实时，其轮迹深度不得大于 5mm且不得有浮土、脱皮、松散等现象，压实遍数8~10遍。对压路机碾压不到的地方（如井室四周）应用电夯进行夯实。
E、碾压完毕后，应进行保湿养生，养生期 7天。在养生期间不得开放交通，并注意经常用12T以上压路机复碾压成形后，填写工序报验