文档介绍：沪宁城际铁路施工组织设计
新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程HNCJZQ7标 6工区实施性施工组织设计
第一章 编制依据及原则
(1) 国家、铁道部和上海市的有关政策、法规和条例、规定,
(2) 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准,
(3) 新建铁路南京至上海城际轨道交通?标段工程设计文件、图纸、设计文件,
(4) 新建时速250km铁路设计、施工技术条件、施工指南及相关规定,
(5) 施工能力及类似工程施工工法、科技成果,国内外相关客运专线的施工工艺及科研成果,
(6) 集团通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》,
(7) 建设单位下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求,
(8)国家、行业、地方有关职业健康安全的要求,
(9)沪宁城际现场调查的相关资料,
(10)现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额,
(11)工区的机构组成、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍施工能力的基本情况,
(12)中交项目部编制的指导性施工组织设计,
(13)本工区所在地地方材料供应情况、供应量、运输情况以及当地的劳力、民风、民俗,
(14) 其他相关依据,
(1)全面响应和符合施工合同的原则～严格按照施工合同规定的范围、内容、技术要求进行编制,
(2)遵循国家、铁道部和上海市政府的政策、法规和条例的原则,
(3)以建设一流的城际铁路～打造城际精品线路为指导思想,
(4)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则,
(5)贯彻技术与经济统一、科技优先的原则～积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备～不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水
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平,
(6) 贯彻因地制宜、就地取材原则。根据工区所处地区自然和气候特点～合理安排受季节影响较大的工程施工～做到均衡施工。充分利用当地资源～减少施工运输及投入,
(7)保证工期的原则,
(8)百年大计、质量第一的原则,
(9)安全生产～预防为主的原则,
(10)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,
(11)符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能要求的原则,
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第二章 工程概况
沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架～是城际线网宁,沪,杭,甬“Z”型主轴的重要组成。沪宁城际轨道交通的建设～是缩短城镇间的时空距离～改善旅客运输格局～促进区域经济一体化快速发展～适应全面建设小康社会～实施可持续发展战略的需要。
沪宁城际轨道交通HNCJZQ7标段正线起点DK247+～终点DK284+880,虹桥联络线起点HQXDK0+000,终点HQXDK15+800～线路走向与京沪高速铁路并行(不含预制架梁工程)～～其中桥梁长度(含虹桥联络线)～,包括昆山、陆家浜、安亭3个高架车站。
沪宁城际轨道交通HNCJZQ7标段六工区地处长江三角洲平原区的上海市～地势平坦宽阔～河渠纵横～水塘密布。本区段均为第四系地层覆盖～系江河、湖泊、海相沉积形成～为黏土、粉质黏土夹粉细砂层,广泛分布淤泥质土～软土强度低、压缩性高～地基需加固处理。
本工区主要负责虹桥联络线HQXDK14+，HQXDK15+、HQXDK15+，HQXDK15+800两段路基工程和仙霞大桥。
序号 项目 内容 备注
1 铁路等级 客运专线
2 正线数目 双线
3 基础设施速度目标值 250 km/h
4 正线线间距
5 最小曲线半径 一般2200m～困难2000m
6 最大坡度 一般12‰～困难地段不大于20‰
7 到发线有效长度 450m～有跨线车停靠的车站650m
8 牵引种类 电力
9 列车运行控制方式 自动控制
10 行车指挥方式 综合调度
11 动车走行线 80 km/h
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HNCJZQ7标 6工区实施性施工组织设计 新建铁路上海至南京城际轨道交通站前工程
本施工组织设计主要编