文档介绍：铁路路基工程施工综述
集包工指张学云
一、路基工程概述
（一）路基施工中用到的几个名词术语
1、 路基：经开挖或填筑形成的直接支承轨道结构的土工结构物。
2、 路堤：在原地面上，用土、石填筑的路基
3、 路堑：自原地面向下开挖的路基
4、 基床：路基上部承受轨道、列车动力作用，并受水文、气候 变化影响而具有一定厚度的土工结构特。分为表层和底层。
5、 路肩高程：路肩外缘的高程。
6、 过渡段：路堤与桥台、路堤与路堑、路堤与横向结构物衔接 时，需作特殊处理的地段。
7、 特殊路基：特殊土路基和特殊条件路基的统称
特殊土路基；位于软土、膨胀土（岩）、黄土、盐渍土等特殊土 （岩）地段的路基。
特殊条件路基：位于不良地质地段的路基，以及受水、气候等自 然强烈的路基。
8、 软土：指静水或缓慢的流水环境中沉积，具有含水率大（④ > wLX孔隙比大（el. 0）、压缩性高（a 0. 1〜0. 2》0. 5MPa—l ）、强 度低（PS<0. 8 MPa）等特点的黏性土。
9、 松软土：指虽达不到软土的指标，但含水量较大、承载力较 低，或压缩性较高，一般工程需对其进行工程处理的土，包括饱和粉 细砂及粉土、软黏土、饱和黄土等；
松软土地基上的路基宜按软土地基进行设计，并应采取防止饱和 粉土及粉细砂地基产生振动液化的措施。
（二） 、路基工程的作用
1、 铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建 筑物，其主要作用是满足轨道的铺设，承受轨道和列车产生的荷载， 提供列车运营的必要条件。
2、 在纵断面上路基必须保证线路需要的高程；在平面上路基和 桥梁、隧道连接组成完整的贯通线路。
（三） 路基工程的主要内容
1、路基的标准横断面
如图所示：路基面形状为三角形，并由路基面中心向两侧4%的 横向排水坡，曲线加宽时，仍应保持路基三角形状。区间直线地段的 ,路基宽度双线应不小于12. Im,单线不小于 ,路肩宽度不应小于LOm,接触网支柱内侧到线路中心距离不 应小于3. lmo
1双线路堤
图425-1双线路提标准横断面示意图（m）
奶各堤WW®图
2双线石质路堑
-2双线硬质岩石路堑标准横断面示意图(m)
-3双线土质路酿标准横断面示意图（m）
（适用软质岩石、强风化的硬质岩石及土质）
5单线石质路堑
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-5单线硬质岩石路堑标准横断面示意图（m）
6单线土质路堑
—6单线土质路堑标准横断面示意图（m） （适用软质岩石、）
图 一
2、过渡段
（1）设计时速200km/h,路堤与桥台及横向结构物连接处，路 堤与路堑连接处，路基与隧道连接处设置过渡段。
1）路堤与桥梁过渡段
过渡段长度：L=A+2H, A取3~5m;过渡段分层填筑级配碎石， 在台背不易碾压的2m范围内掺3%水泥，台后基坑应以混凝土回填
或以碎石分层填筑压实。如图5T所示。
L
图5-1路桥过渡段形式
2）路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段
路堤与横向结构物连接处，设置过渡段，如图5-2所示。
基庆表层
图5-2路堤与横向结构物过渡段形式
1/2时，可不设置过渡段。
3）路堤与路堑过渡段
①当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面 纵向开挖台阶，，并在路堤一侧设置过渡段，如 图5-3所示。
图5-3路堤与硬质岩石路堑过渡段形式
②当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，先沿原地面纵 向挖成1:，再在1:，台阶高度 ，详见图5-4所示。开挖回填部分的填料及压实标准与路 堤相同。
图5-4路堤与软质岩石或土质路堑过渡段形式
4）半堤半堑的处理
半填半挖路基， 同填料进行换填，并设置4%向外排水坡，如图5-5所示。
原地面线
图5-5半堤半堑断面处理方式图
路堑与隧道过渡段
土质、全风化与强风化岩石路堑与隧道连接处20m范围内，设置 级配碎石过渡段，如图5-6所示。
图5-6路隧过渡段形式
(2)设计