文档介绍：协和飞机协和飞机( 法语、英语: Concorde ) 是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机,它和苏联图波列夫设计局的图-14 4 同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。协和飞机在 1969 年首飞、 1976 年投入服务,主要用于执行从伦敦希思罗机场(英国航空) 和巴黎戴高乐国际机场( 法国航空) 往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。飞机能够在 15000 米的高空以 倍音速巡航,从巴黎飞到纽约只需约 3 小时 20 分钟,比普通民航客机节省超过一半时间,所以虽然票价昂贵但仍然深受商务旅客的欢迎。 199 6 年2月7 日,协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时 2 小时 52 分钟 59秒, 创下了航班飞行的最快纪录[1] 。协和飞机共生产了 20架, 其中仅有 16 架投入运营。巨大的资金投入和漫长的研发过程使英法两国政府蒙受了不小的经济损失, 而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买协和飞机。 2000 年,协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故——法国航空 4590 号班机空难,旅客对其信心大减,之后的 911 事件又使国际民航业陷入危机。受种种因素影响, 英航和法航决定协和飞机执行完 2003 年 10月 27 日的最后一次商业飞行后终止服务, 并于同年 11 月 26 日完成“退役”航班后结束其 27 年的商业飞行生涯[2] 。协和飞机代表着航空技术史上的一个技术进步, 因此即使退役后, 协和飞机仍然是航空历史上的一个重要象征。目录[ 隐藏]1 发展历史 背景 英法合作 命名 原型机 协和 B型 2 技术特点 首创技术 细长三角翼 配平油箱 发动机 表面加热 结构强度 制动装置及起落架 辐射量增加 机舱加压 可下垂式头锥 飞行特性 3 营运历史 定期航班 包机服务 英航购买协和飞机 法航协和飞机空难 恢复营运 退役 法国航空 英国航空 修复计划 4 乘客体验 5 意外事故 6 协和飞机列表 7 影响 环境冲击 大众形象 纪录 大众文化 8 天文观测 观测日全食 观测哈雷彗星 9 参见 10 参考书目 11 参考文献 12 外部链接背景 1950 年代开始,随着亚音速喷气式客机的普及,以及第一种实用化的超音速军用飞机—— F100 “超佩刀”战斗机的出现, 超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向, 英国、法国、美国都相继计划研发超音速客机。 1956 年,英国政府成立了超音速运输飞机委员会( Supersonic Transport mittee , STAC ) ,联合了英国皇家飞机研究院( Royal Aircraft Establishment , RAE )和布里斯托尔飞机公司( Bristol pany )进行研究,开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。到了 1959 年,委员会得出了初步结论, 认为超音速客机在技术上是可行的, 并建议研究试制两种超音速客机,分别为 马赫的短程客机和 马赫的中程客机