文档介绍：2011年12月增刊高速铁路技术 HlGH SPEED RAILWAY TECHNOLOCY Supplement 文章编号:1674---8247(2011)Z珈332珈7 城际铁路中间站通过能力分析杨旭刘启钢朱亮赵楠(中国铁道科学研究院运输及经济研究所, 北京10008 1) 摘要:通过对城际铁路中间站不同站型特点分析,提出4线方案通过能力计算是中间站站型选择的关键。在分析中间站通过能力影响因素的基础上,建立了基于列车运行组合单元的中间站通过能力分析模型,并对相关参数取值计算进行了讨论。最后通过具体案例,验证了方法的可行性。关键词:城际铁路;中间站;通过能力中图分类号: 文献标识码:A Analysis ofCarrying Capacity forIntermediate Station ofIntercity Railway YANG Xu LIU Qi·gang ZHU Liang ZHAO Nan (Transport and Economics Research Institute,China Academy ofRailway Sciences, Beijing 100081,China) Abstract:After analysis on thecharacteristics ofVOXJOUS intermediate stationtypes ofintercityrailway,it put forward thatthecarrying capacity calculation ofthefour-lineintermediate station thekey ofchoosing on all analysis ofinfluencing factors on carrying capacity ofintermediate station,a model set up foranalyzing thecarrying capacity ofintermediate ording bination unit and adiscussion made on relativeparam- eters value 。the method proven tobefeasiblebyspecific case. Key words:intercity railway;intermediate station;carrying capacity 1 前言城际铁路是连结经济区域内各中心城市、卫星城镇、城市组团间的快捷轨道交通方式,中间站数量较多且多数深入城市或城镇中心,部分中间站设计为高架车站或地下车站,车站规模是线路工程投资的主要控制因素。通过研究中间站通过能力分析方法,合理选择车站类型,对城际铁路的工程设计和投资决策具有重要意义。 2 城际铁路中间站基本站型布置城际铁路中间站作业组织比较简单,一般只有停站和通过2种形式。其设计采用的中间站站型图l 不设置配线的乘降站站型图主要有3种:图l为不设置配线的乘降站站型;图2为2条配线2座侧式站台站型;图3为设4条收稿日期:-20 作者简介:扬旭(t982).