文档介绍：沥青混凝土道路改造施工规划方案
沥青混凝土道路改造施工规划方案
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沥青混凝土道路改造施工规划方案
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大坪路沥青路面旧路改造工程
施工方案
工程大要
工程范围及设计内容
本次大坪路老路施工段全长 450m。施工内容为原大坪路道路工程改
造。
道路现状及利用情况：
现状：大坪路，原有路面为沥青路面
全段灵巧车道及人行道在现有道路上重建；
利用情况：
依照业主要求， 原设计沥青砼面层维修加铺 5cm 厚由于强度不能够达到
标准荷载强度，故建议采用 4cm 粗集料 +3cm 中集料分两层铺筑。因此，
对已施工完的工程做以下办理：雨水管道均保留利用；沥青砼灵巧车道保
留，在上面先铺 4cm 粗集料再铺 3cm 中级料，分两次摊铺沥青面层；在其
上修筑基层找平坦及沥青面层；非灵巧车道及人行道均按为新建，该端面
不做施工。
施工依照及施工规范：
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；
《城市道路和建筑物无阻挡设计规范》 （JGJ50-2001）；《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）；
《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006）；
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《公路路面基层施工技术规范》 （JTJ 034-2000）；
《沥青路面施工技术规范》 （JTG F40-2004）。
道路改造工程施工方法
一、灵巧车道原沥青混凝土路面维修加沥青罩层（ 0+020 至 0+300）该路段路面情况较差，出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害，因此，
对原沥青混凝土路面办理。施工工序以下：
路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷办理
1）、原路面清理
该路段原有路面上， 由于路面碰到严重破坏， 路面杂质比很多， 作业前将路
面尘埃、砂、石粉等杂物打扫干净，达到下承层干燥、平坦、无杂质的状态。
2)裂缝办理
沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝 , 这些裂缝对沥青路面使用
功能一般无明显影响 , 但随着表面水分的侵入 , 会使路面结构层甚至路面的
强度、承载力下降 , 加速沥青路面的破坏。
横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载
性裂缝是由于设计不当和施工质量低质 , 或由于车辆严重超载 , 致使沥青面
层或半刚性基层内产生的拉应力高出其疲倦强度而开裂。非荷载性裂缝是
横向裂缝的主要形式 , 它分沥青面层温度缩短性裂缝和基层反射性裂缝两
种情况。
纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况 : 一种情况是由于路基压实度不均
匀致使的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝 ; 另一种情况是沥青面层分幅
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摊铺时 , 两幅接茬未办理处 , 行家车荷载作用下 , 易形成纵向裂缝。纵向裂缝
多发生在半填半挖路基处 , 主要由路基的不均匀沉降造成。 道路纵向裂缝如
治理不及时 , 长时间雨雪水的灌入 , 2 m 以外面分滑动加速 , 行车道在重载
车的作用下 , 在 3 m～4 m 部位出现第二道裂缝 , 这时第一道与第二道裂缝
之间形成一个板块 , 这一板块开始下沉 , 出现顺行车道区一个 U 型路面
, 严重时对路面发生条块形碎裂 , 对行车的影响特别大。
裂缝办理。当裂缝高出 3mm 时，应采用开槽式封闭办理 ：当裂缝小于
3mm 时，可采用简单无槽贴缝式办理。采用沥青灌浆形式维修裂缝，原则
上旧路面超车道结构层所有益用，行车道上面层部分铣刨，中下面层部分
利用。新旧路面采用分层错缝拼接，新旧底基层、基层拼接缝在第 2 车道
与第 3 车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第 2 车道内。拼接前用单向
土工格栅 +水