文档介绍：郑开城际铁路新桥涵验标考试题
郑开城际铁路监理项目部
高速铁路新验标培训学****考试题
（2011年9月28日）
姓名： 分数：
一、填空（每题1分，共30分）
1、混凝土工程可划分为模板及支（拱）架、钢筋、混凝土和预应力四个分项工程。砌体工程为一个分项工程。
2、检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。
3、模板及支（拱）架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
4、冬期钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境气温不宜低于0℃。电弧焊应有防风、雪及保温措施。焊接后接头严禁立即接触冰雪。
5、受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段
6、钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。
7、混凝土应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行配合比设计。
8、混凝土的入模温度不宜高于30℃。冬期施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。
9、施工缝处的混凝土表面，在后浇混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，；用机械凿毛时，不低于10MPa。
10、后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、喇叭口摩阻损失和锚
21、新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。
22、钻孔旧验标中“孔径、孔深和孔型必须符合设计要求”在新验标中更改为“孔径、孔深不小于设计值，孔型符合设计要求”。
23、新旧验标对照，钻孔桩（分部工程）里删掉了钢围堰分项工程。
24、新验标架桥机架设预应力混凝土简支箱梁增加了组合箱梁横向连接（分项工程），里面包含模板及支架、钢筋、混凝土、预应力、防水层均以每孔梁为一个检验批。
25、预应力“预应力预留孔道位置允许偏差为4mm，原验标为”后张梁预应力筋中心在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于6mm。
26、新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了沉降变形观测，检验批次为每座桥或每座涵。
27、新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程基坑回填，每个承台为一个检验批。
28、涵身及端翼墙划分为模板及支架、钢筋、混凝土（每个安装端）、沉降缝、防水层（每座涵），新验标不再区分装配式涵洞涵身和就地制造涵洞涵身。
29、新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头为一批”改为“每500个接头为一批”。
30、新验标检验批质量验收记录表增加了施工作业人员质量责任登记。
二．选择题(每题1分，共30分)
1、钻孔