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3、再看家庭收入状况。资料显示,在全国大约3亿家庭中,年收入10万元以上的家庭占1%,3—10万元的富裕家庭占6%,1—3万元的小康型家庭占55%。从国际汽车市场的规律看,一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时,这个家庭便要购买轿车。按此标准测算,全国富豪型家庭约300万个,如有二分之一购车,便可消化价位在20以上的轿车150万辆;富裕型家庭约1800万个,如有五分之一购车,便可消化价位在6—20万元的车360万辆;小康型家庭约1、65亿个,估计其中年收入3万元的家庭不下10%,即1650万个,这部分家庭如有五分之一购车,便可消化价位在6万元的轿车330万辆。3个消费层面共可吸纳6—20万元价位的轿车840万辆,相当于全国轿车产量的8、4倍。另外,全国城乡居民银行储蓄存款4、3亿万元中,如有5%转化为购车消费,即可消化售价在20万元的轿车107万辆,或10万元的轿车215万辆或5万元的轿车353万辆。
五、其他影响因素。
1、现实的汽车消费还受到多方制约,如准购证、停车泊位、附加费用等,但不管怎么说,中国经济在高速发展,人们对轿车消费的欲望在增强这也就是加快进程的另一推动因素。
2、迟缓进程的不利因素,世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。
3、政府为扩大内需,调整了消费政策,被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。
4、是加入WTO后人们的预期改变了,持币待购的汽车消费能力逐步释放。
5、是中国人“从众心理”的消费****惯起作用,推动了一些城市的汽车消费热潮。
汽车市场调查报告2
近年来,随着经济的快速增长,汽车消费群体也在日益增加,汽车质量已经成为顾客选择品牌的最重要因素。汽车质量是所有消费者都关心的,那么我们来看看20xx年中国汽车市场质量状况调查报告。
一、汽车状况
(一) 汽车价位
8-12万元占比最高
在参与本次调查的汽车用户中,拥有8-12万元汽车的用户数量较多,%。拥有12-20万元价格段汽车的用户占比将近三成,%。拥有5-8万元价格段汽车的用户也不少,%。
(二) 汽车级别
紧凑型车最为常见
级别方面,作为家用汽车最常见的紧凑型车位居榜首,其占据了近五成的用户比例,%。中型车和小型车分列其后,%%。SUV虽然近期较受关注,但市场占有率还并不高,%。微型车、中大型车和MPV的占比均不超过5%,%、%%。
(三) 汽车类型
合资汽车占七成
在参与本次调查的汽车用户中,拥有合资汽车的用户最多,%。%。进口汽车用户占比较少,%。
德系车占比最高
不同国别的合资汽车中,以大众、奥迪、宝马和奔驰为代表的德系车占比最高,%。其次是以丰田、本田和日产等品牌为代表的日系车,%。以别克、雪佛兰和福特为代表的美系车占比也超过两成,%。韩系车和法系车的占比均不超过一成,%%。
二、质量状况
(一) 故障概率
近五成自主汽车曾发生故障