文档介绍：.
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先导式减压阀的设计方案
第一章引言
液压传动有很多机械传动没有的优势,如调节方便、反应灵敏、结构简单、传动能量大等。
我国液压元件工业兴起于1953。兴起初期,我国生产液压元件以机床研究所为主要代表。通过反求工程的压力时,我们可以在其支路上串联一个先导式减压阀。
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、先导式定值减压阀
图2-1
如图所示,该阀由上方的溢流阀进行先导调压,然后再由主阀减压。
压力油从进油口进入阀,产生压力P1,然后压力油经过减压口减压后从出油口出来压力由P1减为P2。这就是减压过程。
出口压力油通过阀体6与阀盖8上的油孔进入阀盖8上与主阀7连接的孔中的下腔。通过锥阀阀座4中的阻尼孔进入锥阀阀座的油管作用在锥阀阀芯3上。当油液的压力低于低于设定值时,则液压油的油压无法将锥阀阀芯顶开,主阀阻尼孔9中没有能够流动的液压油,因此主阀上下腔无法产生压力差,所以无法达到减压效果。
当油液的压力高于先导阀弹簧的弹力时,则液压油将锥阀阀芯顶开,液压油从先导阀的泄油孔回油箱,由于油液的损失,使得主阀上下端产生压力差,液压油作用在主阀底部的压力高于阀芯上端的压力使主阀向上提升,从而减压口面积减小,达到减压效果。降压后的出口压力会稳定在调定的围。
设：主阀和先导阀有效作用面积分别为A、Ac；两簧刚度分别为KX、KY；先导阀弹簧预压缩量X0,先导阀开口量X；主阀弹簧预压缩量Y0、主阀开口量Y和主阀最大开口量Ymax则：
当：P3 Ac<Ft时,先导阀锥阀没有被顶开,主阀上下两端不产生压力差。
当：P3 Ac>Ft时,油液压力大于先导阀弹簧的弹力,锥阀阀口打开,液压油从鞋油口流回油箱,起减压作用。
图中P3是那一处的压力值；Ft为设定压力值；
压力平衡关系：
P3Ac=Kx〔X0+X〔2-1
〔2-2
所以,出口压力：
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P2=
又∵ X<<,YX0+Ymax,Ky很小
∴≈C〔常数
∴ P2=〔2-3
减压阀是通过将出口压力作为控制元素,将出口压力值反馈给先导阀的阀芯,使阀芯运动来改变阀的作用面积从而达到一个先导调压并使主阀减压然后达到一个稳定的压力值的围。
图2-2 定差减压阀
工作原理：定差减压阀在阀设定了一个回油口,当阀工作时,由于弹簧力的作用推动阀芯,一部分的液压油就通过回油口回油箱,另一部分进入下个工作区,由于弹簧压力一定,所以无论进口压力多大,工作部分的压力油压力一定,多余的全部回油箱。
当阀接通进油口的压力油时,在液压油的作用下,液压油在阀芯的凸台上产生一个压力值为P1=p1向左的力使阀芯左移产生一段空隙从而达到减压的效果。阀芯移动后中间就会与油液相通,油液作用在里面也会产生一个向右的压力P2=p2,于是压力在P1、P2和弹簧力的作用下处于一个平衡的状态。所以
-=〔2-4
式中P1、P2、x、D和d图中已经给明意义。
由上式可知,要使近似保持为定值就要尽量减小弹簧的刚度和使x趋于无穷小。
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图2-3 定比减压阀
定比减压阀能使阀出口压力与进口压力保持一定的比例关系,输出值是进口压力。若忽略减压阀在因素的影响,当进口压力发生变化会使出口压力也按比例发生改变。
原理：高压油从P1口进入减压阀,经减压后从P2流出,同时低压油会给阀芯一个相反的作用力,正常工作时,若忽略油液的动态力的变化和弹簧力的影响时可得到的阀心受力方程式
+K〔+X=〔2-5
〔2-6
所以：大小柱塞的直径比决定了进出口压力之比。
第三章
设计的目的及围
机械设计专业离不开液压传动,就像鱼离不开水一样,如果没有液压传动技术,那么这样的机械就会有很多东西都无法实现,所以《液压与气压传动》成为了我在大学的必修课程。本次毕业设计重点对先导式减压阀的结构设计,主要的设计对象是：先导式减压阀 ,对先导式减压阀结构进行设计。对先导式减压阀工作原理、工作特点和部结构进行分析探讨,最后对结构进行三维造型设计。
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设计的任务要求
此次毕业设计的课题由指导老师提供,题目：先导式减压阀的结构设计。不但要对先导式减压阀进行结构设计,还要运用三维造型软件进行结构的造型设计。
先导式减压阀的额定流量为：400L/min
调压围为：10～35Mpa
造型设计：用Pro/E软件画出装配图
设计的总体思路
本次设计为先导式减压阀的设计,所谓的先导式减压阀,就是由先导阀调定压力,然后经过减压阀压力的反馈作用,使阀的部压力降低并稳定,先导式减压阀的减压过程就是一个反馈过程。先导式减压阀由两部分构成：一部分是先导阀〔直动式溢流阀,另一部