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南京市空港工业园环亚西路市政工程
监理规划
南京天源工程监理有限公司受南京禄口新城投资发展有限公司委托，承担环亚西路（K0+000
K2+）市政工程施工监理任务。为了对工程的质量、进度和投000、DN1200、DN1500、DN1800钢筋混凝土管。污水管径分别为DN300、DN400、DN500钢筋混凝土管。
路面结构标准：
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机动车道：
4cm细粒式沥青砼（AC一13）
6cm中粒式沥青砼（AC一20）
透层油（〜）
30cm二灰结石基层（::80）
20cm石灰土底基层（含灰量12%）
路基、路面施工质量控制指标：
容许弯沉值（JN—150）（x10-2mm）压实度（重型击实标准）
机动车道机动车道
土基顶面220>95%
石灰土」贝囿165>95%
一灰碎石顶囿52>98%
中粒式沥青碎35>98%
细粒式沥青碎40>98%
土基压实度填方段路槽下30—80cm>95%
80cm-150cm>94%
150cm以下>92%
挖（填）方段0—30cm>95%
第三章、工程重点和难点
根据设计图纸和施工规范要求，结合本单位对工程现场的初步调查结果及以往类似工程项目的监理成
果和经验，现将本单位对本工程的特点、重点、难点的分析结果和对技术难点的处理建议叙述如下：
质量控制
本道路工程在质量控制方面应重点做好路基填前基底处理的质量验收，施工中必须做好清表工作并保
证路基范围内无积水。对路基填筑、结构层施工要控制厚度、坡度、平整度和压实度。尤其是高填方路基
施工，应控制好填筑速度，并做好沉降观测。
安全文明施工
环亚西路市政工程雨水管径比较大，施工前必须做好分项施工方案，落实安全防护措施。施工现场必
须做好现场围挡和交通疏导工作，对施工车辆加强管理，严格按照《建设工程施工现场管理规定》的要求，
争创文明工地。
建设工期紧
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由于本工程施工，历经冬季。如果准备、组织工作不充分，或对气候条件影响认识不到位，那么在合
同文件规定条件下圆满完成本项目将要落空。
建设组织工作难度大
本工程施工涉及到征迁问题，这势必给现场安全、文明施工提出更高的要求。因而本工程在施工过成
中，根据施工顺序配备相应专业的监理人员，跟踪监督，与业主和承包商及时沟通，齐心协力将环亚西路
市政工程建成高质量的工程。
第四章、监理工作重点
根据上述工程特点，为确保道路工程整体质量，监理工作采取如下措施：
．确立指导思想
环亚西路市政工程为城市支路I级，因而监理人员要重视思想，高标准、严要求，强化管理，围绕
业主目标实施监理工作。
．现场机构与各项制度的建立建全
机构与制度的建立健全是高标准严要求条件下如期完成建设任务的组织基础和制度保障。在工程建设
过程中，工程各方应在业主的统一领导下，本着对人民负责，对工程负责的态度，认真履行各自职责，并
建立各自的现场机构和各项工作制度，规范化标准化地进行工作，以达到优质高效的建设要求。
．工程内、外部组织协调
环亚西路市政工程其建设过程中内、外部矛盾必然存在，协调工作至关重要。如何抓住矛盾焦点，
加强沟通，主动协调，以利于工作开展，将是本工程建设过程中的工作重点之一。
环亚西路市政工程安全与文明标化现场是精心组织优质高效地进行环亚西路市政工程建设工作的有
力保障。安全与文明标化现场建设不仅有利于统一建设各方的认识，有利于现场机构组织和建立质量安全
保证体系，有利于完善各项规章制度，同时对于地下管线保护和施工各方协调组织等亦有积极有效的意义。
．工程测量
工程测量工作贯穿于整个施工过程。开工前的测量交桩、与周边已完工程的复核、道路平面位置、桥
梁等结构物及附属工程测量放样定位和原地面高程测量；施工过程中工程设计高程、平面位置、结构尺寸
的测量控制；工程完工后的各项质量检查、验收和评定等，均需要进行准确精心的工程测量。
5．沟、塘回填压实
回填土的压实及与周边土体之间的搭接方式，对于道路路面变形控制至关重要。城市道路沿地下管线
沟槽易产生开裂、塌陷，沟塘分布多的地段路面裂缝、塌陷和不平整，由此，必须高度重视回填土施工质
量。
．路面结构层机械化施工
本工程设计采用12%石灰土做路面底基层，二灰结石做路面基层，为确保建成后的环亚西路市政工程
满足路面平整、景观精美的城市道路，路面结构层的施工应采用机械化施工方式，对结构层的厚度、平整
度、宽度和压实度采取严格的控制，以避免人工摊铺作业存在