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第 1 页 共 动是涉及多部门较复杂的活动，一般需要通过跨部门小组按项目管理模式开展工作，涉及的部门有技术开发、采购、制造及供应商等，其中技术开发、采购和供应商这三个主体缺一不可。'（二）降成本的意义。降成本以顾客为中心的理念，降本增效，提高产品竞争力和创造利润，提高企业的经济效益。企业团队能很好掌控成本，提高管理水平，使企业保持持续竞争力。有助于促进每个工程师形成良好的成本和利润思维模式，在保证性能和质量的前提下，多考虑材料成本、工艺费用、设备折旧等因素。全员都把成本工程当成必修课，认真思考和规划质量、成本、性能和时间如何达到最佳的平衡状态，主动形成成本意识和利润意识。每个工程师都成为精通成本的工程师。在不断的降成本活动中，主机厂与供应商合作能更深入。为了更好地降低冷凝器成本，需要对汽车冷凝器的构成、生产工艺和成本了解透彻。
二、冷凝器简介及生产工艺
（一）冷凝器简介。冷凝器是一个热交换器，它冷却来自压缩机的高温高压制冷剂气体并将它冷凝成液体。在蒸发器中吸收的热量和压缩机压缩后增加的热量都是通过冷凝器释放。冷凝器通常有管片式、鳍片式、管带式和平行流式四种。平行流式冷凝器吸收了管带式冷凝器的各种新技术，已成为目前应用最广泛的冷凝器结构型式。汽车冷凝器工作原理图详见图1。（二）冷凝器生产工艺。汽车冷凝器的生产工艺较为简单，生产效率较高，主要生产设备有冷凝器组装机、钎焊炉、真空氦检漏设备等。每个冷凝器供应商的自动化程度等不同，生产工艺流程会有差异，某冷凝器生产工艺流程图详见图2。
三、冷凝器成本构成分析
目前成本构成分析，不同的车企或零部件供应商会采用不同的表格及形式，但一般会遵循这种完全成本加利润的规则。汽车冷凝器成本主要由材料成本（含材料费和外购件费）、加工费、管理费、利润和包装运输费构成，其中管理费和利润合为利管费。某项目汽车冷凝器的成本构成比率图详见图3，其中材料成本占比达到约73%，材料成本占比最高，图4为该冷凝器材料成本构成比率图，其中扁管、翅片、储液干燥器、集流管成本占比较大。在技术开发阶段，主要通过不断优化设计来降低冷凝器的成本。目前冷凝器产品已经很成熟，材料成本也很清晰透明，可降价的空间有限。后期主要通过优化冷凝器生产工艺、比价、平台化发包等措施来进行冷凝器的降本。
四、冷凝器技术降成本措施研究
由于汽车冷凝器是比较成熟的产品，主要组成材料为铝材，可进一步优化空间较小。经过对生产工艺和成本构成的分析，并充分协作沟通，对冷凝器的降成本措施主要有以下几个方面。（一）轻量化设计，降低芯体厚度。在保障满足性能和质量要求的前提下，利用轻量化设计，降低冷凝器芯体厚度。如某冷凝器芯体厚度由16mm优化到12mm，芯体部件如翅片、扁管、集流管部件的尺寸做相应的改变。芯体厚度下降后，芯体重量能下降约19%，内容积下降约10%。经过优化，冷凝器成本能下降约12元。此12mm的冷凝器主要可以应用到热换量要求稍低的平台车型上。（二）调整翅片波距。根据平台化车型设计要求及