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路桥建设
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海大桥
目总经理部
2500mm钻孔灌注桩， ; K24+829桥为3X 19根①2500mm钻孔灌
注桩，。全标段共计135根钻孔灌注桩。
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、钻孔灌注桩施工工艺
（一）质量目标及总体施工思路
1质量目标:
⑴原材料合格率100%。
⑵混凝土试件强度合格率100%。
⑶钻孔桩分项工程合格率100%，优良率90%以上。
⑷质量承诺：竣工验收工程质量达到优良目标。
2、总体思路:
在每个主墩位置搭设钻孔工作平台（详见海上钻孔工作平台施工方案），平台
80t）。
设计的主要功能是为桩基施工提供一个陆地似的操作空间。平台上设发电机组（指每座辅通航孔桥中主墩）、临时生活区、钢筋笼堆放区、储油罐（储存量约其中，K6 K12桥每个平台上各配置两台 KP3500型（或中昇300型）钻机，K24
桥每个平台上各配置3台KP3500型（或中昇300型）钻机，并在每个平台上配置
台50t履带吊，为桩基施工提供生产、生活及动力条件。另外、在每座辅通航孔桥各配置一艘拌和船，为灌孔提供原材料基地及合格的砼。下面分别就施工用电、人员、设备及工艺流程等问题进行概述性说明。
（1）、施工用电
发电机组设在每个工区的中主墩平台上，分别供给每个工区的施工用电，发电机组占平台面积为10X 8m2,能提供1500KW的发电量，其中，K24桥能提供
2200KW的发电量，完全能满足钻孔及部分钢筋笼的加工需要。拌和船上自备发电机，供砼拌和及砼输送用，并通过驳船和水轮运输补给拌和船上水泥、粗细集料及淡水等原材料。
（2）、施工人员、设备总体安排
本标段三座辅通航孔桥共九个主墩，原则上按九个主墩基础同期施工来考虑人员、设备的配置。每个平台上安放 4-5个集装箱（占地面积10X ）,可同
时容住20-30人（钻孔、灌孔值班人员、中午施工加班人员或临时避险的施工人员）左右，而一般施工人员均住岸上总经理部，上下班由项目部的交通船只接送。
履带吊主要用于施工用材的装卸，并配合钻机完成桩基施工。每台钻机平空间尺寸为：（L X WX H） = 9m,钻机分排隔孔作业，并利用主护筒作为泥浆循环池、沉淀池及造浆池。钻孔沉渣通过泥浆船运至指定泥浆处理地点。
为满足桩基施工需要，我公司（路桥建设）决定建造三艘砼拌和船，每艘砼
拌和船负责一个工区，每艘砼拌和船砼生产能力为 120立方米/小时，储料能力为 1000
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立方米。该拌和船通过船载砼卧式输送泵（HBT-150）带砼布料杆输送砼,
具有输送砼方量大，距离远，灵活性强等优点。根据我项目部施工组织安排，我部拟在2002年底先进场一艘，以具备开钻条件；在 2003年1月底进场一艘，以
满足桩基施工需要；在2003年3月底我部自行建造的拌和船进场一艘，以满足全标段桩基施工需要。
（3）、钻孔灌注桩施工工艺流程
根据钻孔灌注桩常规施工工艺与本标段施工特点相结合，拟定本标段钻孔灌注桩施工艺流程如下:
(二)、施工工艺
1钻孔工作平台的设计与施工
、平台结构形式及功能
在综合考虑辅通航孔桥基础钻孔灌注桩具体的地质、水文、气象等因素影响的前提下，结合我公司以往在同类型桥梁基础施工取得的经验，主墩桩基钻孔平台拟采用钢管桩作为基础，由贝雷粱作为承重梁、型钢作为分配梁构成上部承重
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结构，平台顶面铺设有面板，同时在平台四周安有护栏 ()、漏电保护
设备及通航指示灯。
本平台设计主要是为了满足桩基础施工要求，要求平台在使用期间内，在各种最不利荷载同时作用下，整个平台能保证持久的稳定性。
平台的详细结构形式及相关方面内容见“海上钻孔工作平台施工方案”
、平台施工
利用打桩船施打平台钢管桩。完毕，利用浮吊施工钢管桩平联及平台的上部结构，目前、整个平台搭设工作正紧张、有序地进行。
、桩基钢护筒施工
平台搭设完毕，即可进行主桩护筒的施工，下面详细介绍桩基钢护筒的施工。
技术要求：钢护筒平面位置偏差W 5cm
钢护筒垂直线倾斜不大于1% 钢护筒施沉前须按设计要求进行防腐处理;
①、钢护筒的设计、制作及验收
本标段主墩钻孔灌注桩桩径为①，根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041
—2000)规定，钢护筒的基本节段采用S =12mm的A3钢板卷制而成，其外径为
①。