文档介绍：新能源汽车锂电池行业分析报告
一、新能源汽车锂电池简介
目前，车用电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池以及燃料
电池。铅酸电池已非常成熟，在电动自行车领域得到了大范围运用，镍氢电池刚进入成熟期，锂电池现也已进入产业化阶段，由于锂电接近；组建电动汽车示范车队，在北京市开展“一线一区”两种模式示范运行。目前，北京理工大学等单位已经完成了北京理工科凌电动车辆股份有限公司密云电动车辆产业化生产基地的建设，初步形成了关键技术的研发能力和产业化配套能力。
著名电池制造商比亚迪在动力电池方面的研究成果一直处于世
界的前沿，该公司最新研发的车用产品的充电时间已缩短到8〜9小
时，最高续驶里程可达450〜500公里，最高时速可达120〜180公
里/小时，0〜100公里/小时加速时间小于13秒。2006年7月，
比亚迪为加速纯电动汽车的商业化步伐，推出一款全新技术的电动轿车——
F3e。这款车基于F3平台而开发，装载比亚迪在全球首家推出的技术“铁”动力电池“ET-power”，一次充电能够行使350km, 单次充电时间22分钟。“ET-power”是以比亚迪在电池领域里的最新发明“铁电池”为核心技术支持的纯电动汽车动力体系。（注：E表示环保和电力 environment 和 electric 的首字母， T 则表示技术 technology， power 则表示动力和能量）同时，比亚迪计划首批 200 台纯电动出租车于 2007 年投入示范性商业运营。目前比亚迪已经在北京、上海、深圳、西安等四大基地完成了内部实验性电动汽车充电站的建设，计划先在企业内部进入“电动汽车”时代。
万向集团公司从 1999 年开始涉足电动汽车领域，目前已经研制出了纯电动轿车和纯电动公交车，运行总里程已经超过了 15 万公里。其纯电动轿车最高时速为 126 公里，经济时速下最大续驶里程为 380 公里，百公里平均耗电量为 11 千瓦时；纯电动公交车最高时速为 90 公里，经济时速下的最大续驶里程为 280 公里，百公里平均耗电量为 70 千瓦时，充电方式采用设置换电站快速更换电池组方式。 2006 年 4月，万向集团公司研制的锂离子电池驱动纯电动汽车在杭州开始示范运行。
三、我国车用锂电池行业发展有利条件大力发展新能源车是降低我国原油进口依赖的战略性举措。我国原油进口量从 2001 年的 6025 万吨上升到 2008 年的亿吨，年进口均速达 %，原油对外存度由 24%上升到 48%。原油的表观消费量从 2001 年的亿吨上升到亿吨，年均增长 %。我国原油消费中，60%左右用于交通用油。如何降低交通用油量，大规模应用清洁能源汽车，是国家构建节能社会，减轻对原油进口依赖的战略举措。
推动动力锂电池系统产业发展，还可以有以下三方面意义。
1、我国是世界最大的动力电池产业，但是由于发达国家将高污染的铅酸电池产业人为地转移到发展中国家是我国迅速成果最大动力电池生产国的主要原因。推动发展动力锂电池，并逐步取代污染严重的铅酸电池，可推动建立我国新型绿色动力电池产业的发展。
虽然在前一阶段我国在大容量新型绿色动力电池产业发展上处于国际领先地位，为实现我国绿色动力电池大国奠定了基础，但若不能快速解决进入产业化发展新阶段后的新挑战，在美国、日本等发达国家强力支持下，很有可能失去已有的优势。
2、动力锂电池系统是一个包括电池管理系统、新型充电系统、新型用电系统的高技术集成系统，动力锂电池系统集成可以促生出包括新型充电系统、新型用电系统、电池管理系统、电池维护管理系统等新型产业，促进产业整体优化升级。
3、我国电动汽车已经被列为中长期发展战略重点项目。电动汽车的发展进程，直接取决于动力锂电池产业发展进程。推动动力锂电池产业发展，可以有效推动电动汽车和基础设施的发展。
鉴于推动动力锂电池产业的发展，可带动和促进一个庞大的绿色产业集群的迅速崛起，具有重大战略意义。国家出台各项支持政策，重点加以扶持。在国家科技项目的重点支持下，我国动力锂电池关键技术、关键材料和产品研已经取得重大进展。虽然小容量功率型动力锂电池技术和产品与国外相比仍有一定差距，但大容量动力锂电池产业发展已经处于。单体动力电池的特性，已经具备推广应用的条件。动力锂电池产业已经进入到产业化建设和推广应用的关键阶段。动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。
前一个阶段，关注的重点集中在动力锂电池关键技术，关键材料和产品研究上。动力锂电池成组应用技术和设备研究没有引起应有的重视，致使动力锂电池成组应用技术和产品研究严重落后于电池技术的发展。