文档介绍：公路监理规划
公路监理规划
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兴文县纳黔高速连结线二期工程
监
理
规
划编制：批准：四川京海路桥监理咨询有限公司二O一六年十二月
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精品文档一监理规划
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精品文档30~40米高的“馒头状”低山形态为主。古宋河自南向北从
园区东侧蜿蜒流过。园区用地高程295~375米，相对高差约
80米，坡度多在35%左右，属于侵害结构地形。
在道路沿线方向丘陵均较发育，区内山脉大概呈南北向
延长，山体起伏较大。区内山体坡度缓陡，顶部基岩多直接
裸露，风化较严重，局部表层有残坡积土掩盖，坡体上植被
较发育，种属组成较复杂。谷底较广阔，聚积有较厚的残坡
积层，现主要开垦为水田和耕地。
3、气象、水文
江门互通至太平工业园区段：
气候：线路地处四川盆地与云贵高原过渡带，地势南高北低，常年受交替的大陆气团的影响，属于热带湿润气候，雨量充足，无霜期长，四季分明，雨热同季。总的特点：气候温和，雨量充足，无霜期长，常有“倒春寒”；夏季温湿高，降雨集中；秋季多绵雨、阴雨，雾照突出；冬季霜雪少，云雾多而不严寒。兴文县地形复杂，高差悬殊，立体气候差别显然。中部和西部山区有北亚热带和南温带的立体带谱气候特点，因而民间有“山山气候别，十里不同天”的多种气
候种类说法。线路所在地区多年平均气温
℃，最高年平
℃，最低年平均气温
℃，℃。

℃。最热月为1
月，月平均
℃，最低为
℃。年内2
至6月，月均温奉上涨趋势，
8至12月转为
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精品文档递减变化。全年相对湿度84%，最大湿度100%，最小湿度16%，
%，最大40%，%。全年阴天日数
184天，最多204天，最少151天，平均晴天日数
63天，平
，
小时；2004
年~，，~，主导风向NW；1998年~2007年无霜期日数最长366天，最短310天，平均355天。
降雨：，，最
，，，。测区气候温和湿润，雨量较多，往常6~9月为雨季，占年降雨量的75%，年平均相对湿度在70~80%之间。
水文：区内水系均属古宋河，古宋河属长江的一级支流永宁河的一条主要干流，勘探期间古宋河流量100~120m3
/s。流速1~。
太平工业园区段
水文：本建设区内地表水较为发育，主要表现为溪沟、鱼塘及农田等，槽谷内季节性西沟亦较发育，流量受季节性控制，变化大，具山区西沟暴涨暴落的特点。别的还有散布于槽谷地带和山体斜坡上较多的人工屯积水体，多为农田浇灌及养鱼使用。地下水主要水赋存于砂、泥岩的强风化层的风化裂隙中，属浅层潜水。而风化层位于地表上部，厚度受
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限，易流失和蒸发，受季节的影响较大，一般含水量较困穷。
区内地下水主要散布于须家河组地层中，多为碎屑岩类层间
裂隙水及结构裂隙水，受大气降水和地表水补给。由砂岩与
泥岩不等厚互层组成，在砂岩中，裂隙普遍较发育，且含水
层砂岩厚度大，出露广，可获得充分补给，水量较丰富且较
稳定。
4、地质、岩性
江门互通至太平工业园区段：
线路区出露第四系松散层主要为坡残积、冲洪积、坡洪积、人工聚积层，厚度一般不大。基岩主要为侏罗系中统沙
溪庙组，工程区结构单元上属于扬子准地台（Ⅰ1级结构单元）上扬子台坳（Ⅱ4级结构单元）的川东南陷褶束（Ⅲ12级结构单元）大娄山褶皱结构带。处于川南东西向结构体系
与黔北华夏结构的复合部位。工程区内从地应力反应的应力作用的总体方向，显示出有华夏系、东西向及南北向结构体系。褶皱结构为区内的结构的主体，地势上有显然的反应，多属于Ⅰ级结构。结构体系复合部位也比较发育，它们的出现都受到一定规律的控制，大部下于初级别、低序次结构。
太平工业园区段
路线经过区出露地层主要有：第四系全新统人工填土层、残坡积层和侏罗系中统遂宁组泥岩、砂质泥岩和石英粉砂岩。
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