文档介绍：107国道宝城段改造工程第107GD—6合同段施工组织设计
目 录
B-8-0表 工程概况---------------------------------001～003
B-8-1表 施工组织设计文字说明局部
107国道桩号4+，原为四跨10米的现浇板桥，，双向四车道，因107国道拓宽，桥梁相应加宽，跨径布置与旧桥一致，，结构形式为五跨现浇钢筋砼连续板梁，板高60cm。下部结构采用薄壁桥台，，上设钢筋砼台帽，钻孔灌注柱根底，，墩柱为60×60cm方柱，上设盖梁，独柱独桩。支座两端台帽及盖梁上设条形橡胶条支承，桥面铺装：凿除此之外原沥青罩面，重新用中粒式改性沥青砼罩面
5cm，两侧人行道边不锈钢栏杆。
咸水冲箱涵工程：位于K3+～K3+，驳接旧箱涵，新建一孔箱涵A，长度2786cm，宽800cm，高350cm，钢筋砼结构；新建二孔箱涵B，，宽：双段1350cm，高350cm，钢筋砼结构。
给、排、污水工程：
1〕给水管采用预应力钢筋砼管，焊接钢管DN100～DN400，管道中心线、阀门井、室外消火栓、排气排泥井平面定位，与其它有关工程做到正确衔接。转弯处采口进展借转。根底一般采用大开挖埋设，管道根底除碰到软土地基需另作处理外，直接设在夯实后原状上。
2〕排水工程：采用Ⅰ、Ⅱ级承插式钢筋砼，砼DN200顶管～砼DN1000，检查井Φ700～Φ2000，管井平面定位，根据其与道路中心线平行距离确定。根底一般采用大开挖埋设根据各管段顶覆土深度分别采用120°、
180°砼根底。
电气工程：
1〕动力电缆沟采用覆土隐蔽式，×,动力电缆横过管采用镀锌煤气钢管，过机动车道时需用砼包封。电缆沟盖板每隔15m处设置五块活动盖板以利检修，原有动力电缆尽可能移至电缆沟内，不能移的采取加固保护措施。
2〕照明：。主干道照明度为20LX，辅道为15LX，采用12m内外热镀锌钢灯杆，400w或250w灯泡，双排对称布置。路灯干线电缆采用W—1KV—4×25+1×16mm2，穿PVC—Φ700保护，，路灯支线电缆采用铜芯塑料套线BVV—2×，在灯杆内敷设。
路灯控制采用先挖入及手动相结合的控制方式。灯杆保护接地利用路灯
根底做接地极。
B-8-1表 施工组织设计文字说明
B-8-1表1主要工程工程的施工方案、施工方法
1、西乡河桥改造工程
〔1〕、钻孔灌注桩施工：
钻孔桩桩径为Φ1000，桩底标高--，要求入中风化不小于1m。
A、施工前的准备工作
a、 在加宽桥河道范围，用挖土机将淤泥清掉，挖至实土，再用石粉回填夯实。
b、在桩位之间埋设两条砼管，管面之上回填土填高、夯实，供桩机放置。
c、用经纬仪准确的放出桩位点。
d、用砂包堆砌泥浆池，储水池，准备合格粘土或润土。
e、接通水、电源。
f、埋设护筒，护筒四周应夯实，顶端高出地面30cm，—,护筒直径比桩径大20cm，上下正直，护筒中心线平面偏差小于5cm。一般用钢质护筒，—。护筒用人工或机械方法埋设，并探明地下障碍物。
g、用吊车将桩架就位。机架要平直，机座垫稳，一般桩机下垫枕木。钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。
h、泥浆指标。粘土层16”—17”，砂层17”—19”，含砂率不超过8%，胶体率90%以上，—。泥浆质量直接影响钻孔进度。
i、泥浆槽应制成高20cm，宽30cm，长度不小于15m，泥浆流速不大于10cm/s。
j、钻孔机械使用冲击钻和盘旋钻。设计要求桩尖进入中风化不小于1m。
钻孔
a、钻具联结要结实，铅直，初期钻进速度不要太快，,不超过2m/h，以后不要超过3m/h。在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度与泥浆排放量相适应。冲孔钻在开孔时要慢，，。
b、钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度，本工程地下水位埋深2—3米，泥浆压力超过水压力，可满足施工标准要求。
c、经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑局部必须每班检查一次。
d、小工具如扳手、榔头、撬棍用保险绳栓牢，防止掉入孔内。
e、经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。
f、严格遵守操作技术规程，做好钻孔记录。记录中