文档介绍：物流园区规划方案
课 程 设 计 论 文 东方物流中心规划方案书 长安高校 指导老师：李毅斌 作者:杨鹏程（03） 靳远（31） 贺明华（35） 2021年5月29日 班级：物流管理一班 目前已有两条国道主干线、三条西部大通道和五条国道在西安交汇。加之，西安城市道路以“四纵、五横、一环〞为主干道，与陕西省“三纵四横〞马路主骨架相接，以西安市为中心辐射周边地区的马路网络已根本形成，西安已经成为西北地区最大的运输中转站。截止2005 年底， 万户，货运车辆51944 辆，，分别比“九五〞% 和60%。其中危急货物运输企业36 户，危急化学品运输车辆1103 辆。全市共有运输效劳业户889，其中货运效劳单位620 户，车辆效劳单位148 户，搬运装卸效劳单位121 户，大型搬运机具293 台套， 从业人员4360 余人。2005 亿吨，，分别比“九五〞% %，%%。根据?西安马路主枢纽总体布局规划?和“建设主枢纽，开展大物流〞的总体思路，全市马路主枢纽及货运站场功能进一步完善，货运物流体系初具规模。先后建成亚欧、贝斯特、华清路、三利4个货运市场；2005 年，又新建了东盈、双生、聚通、西北物流4个货运市场。 亿元，总面积达570 亩，，可容纳经营业户1200 户，固定停车位1880 个，日均进出车辆5650辆， 万吨。开拓零担运输线路546 条，其中跨省零担运输线路175 条，省内零担运输线路84 条，乡镇零担运输线路287 条，已辐射到全国大中城市及局部县乡。由于道路运输企业开展物流独具优势，既能加快物流扩展，又能使自身在物流的开展过程中得以开展，因此，道路运输极易切入现代物流。那么，要加快西安的物流业开展，就应充分发挥政府的宏观调控和促进作用，着力制定相应的政策，建设马路主枢纽，促进道路货运企业转型，组建大型企业集团，开展多式联运，为加快开展创建条件。
目前，西安现代第三方物流业正处于起步开展阶段，总体规模较小，开展水平较低，但开展潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的奉献（物流增加值）。物流业占GDP的比重也从1993年的 %%。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探究降低经营本钱、开拓新的利润源的途径，。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了效劳社会的功能；特殊是新兴商业业务态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利用建立配送中心拓展了效劳范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西 邦家 食品营销公司还被列为“全国开展物流配送重点企业“。中储等第三方物流企业通过专业化改造已经起先启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的开展动力已经形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流效劳体系的时机已经成熟。
第三方物流为物流中心带来新的机遇 其一，物流需求的产生为物流中心的开展供应了时机，企业的物流效劳需求是物流中心供应物流效劳的根底。Out—souring等管理理念的应用，会使更多企业接收和应用第三方物流。过去，流通企业常干脆进行贸易活动，与生产经营企业共同共享商品利润，简单同生产经营企业产生利益冲突。一旦条件允许，生产经营企业就跳过流通企业干脆进行交易。外表上看生产经营企业可从中收回一局部利润，事实上这些企业付出的物流本钱之高难以计数。第三方物流概念的出现，使企业从大而全的误区中解脱出来，寻求专业化的第三方物流企业管理其物流活动，由此产生了物流效劳需求，物流中心以其专业化的管理、优良的设施设备、高效的效劳成为供应需求的首选企业。
其二，高品质的物流效劳为物流中心带来更多机遇。当生产经营企业产生物流效劳需求时，物流中心应快速精确地供应物流的设计。管理、组织、协调。实施、沟通等第三方物流效劳。此时物流中心与生产经营企业共同共享的乃是第三方物流效劳所带来的物流本钱节约的一局部，易与生产企业达成共识和合作，而良好的共识和合作那么是形成供应链并保证供应链高效工作的首要条件。满足的物流效劳供应，会促进更多物流需求的产生，这是一个良性循环的过程。
其三，信息技术及供应链理论的应用，将为第三方物流供应良好的开展环境。作为第三方，