文档介绍：苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间(苏地 2013-G-65 号地块) 工程监理平行检验方案专业监理工程师总监理工程师江苏国信工程咨询监理有限公司苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间(苏地 2013-G-65 号地块)监理项目部( 1) 日期: 2014 年月日一、工程概况 1. 工程名称:苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间(苏地 2013-G-65 号地块)工程 2. 建设单位:苏州吴中滨湖置业有限公司 3. 设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司 4. 监理单位:江苏国信工程咨询监理有限公司 5. 跟踪审计:苏州永正造价事务所有限公司 6. 施工单位:北京建工集团有限责任公司苏州轨道交通四号线支线溪霞路站配套地下空间(苏地 2013-G-65 号地块) 工程( 北区) 位于苏州吴中区东太湖路北, 溪虹路东友翔路南。工程包括车道、地下空间部分及地下空间与地铁站连接通道部分, 其中车道部分开挖深度约 14m , 地下空间部分开挖深度约 18m ,与地铁站连接通道部分开挖深度约 10m 。地下空间部分由三层地下室带绿化种植及道路顶盖组成, 采用板柱框架—剪力墙结构体系,地下首层层高 为商业开发空间,面积约 10万m 2, 地下 2、 3 层层高依次为 、 ,面积约为 20万m 2 ,为公共停车库。地下空间总面积约为 30万m 2 。顶盖以上有 - 的覆土。柱网间距 * , 荷载为单柱柱底内力向下控制工况( 抗压)约 9800KN , 向上控制工况(抗拔)约 9500KN ,抗拔桩深度约 45m 。二、平行检验的内容平行检验是项目监理机构利用一定的检查或检验手段。在承包单位自检的基础上,按照一定的比例独立进行检查或检测的活动。工程开工之前,监理单位应制定平行检验方案,平行检验的内容包括钻孔灌注桩、地下连续墙、钢筋、模板、商品砼坍落度, 钢筋保护层,砼强度,轴线尺寸,层高等。三、检验的数量和方法建筑结构工程原材料及实体检查检验要求检查项目检查检验数量检查方法检查用表不合格处理方法施工自查监理平行检验原材料钢筋按进场批次。施工、监理共同目测和钢尺量测检查表1 原材料平行检验不合格的应加倍进行检验, 加倍检验仍不合格的应做退货处理, 也不得用于工程。模板按同期进场、同品种、同一规格、同一工程为一批进行验收; 清理保养每周转一次应验收一次表2 砖(砌块) 每日进场的同厂家、同品种、同规格为一批,每批抽 20 块进行外观质量检验表3 坍落度每车检验一次每 50m 3 检验一次用坍落度检测器和钢尺量测检查表4 实体检验回弹检测------- 每一楼层同一类型构件各不少于 2个回弹仪检测表5 混凝土强度回弹平行检验不合格的应委托有资质的检测单位进行检测。检测结果仍不合格的按质量问题处理。钢筋保护层每层梁、板构件不少于 10个, 其中悬挑等主要受力构件所占的比例不宜小于 50% 每层不少于 2个非破损法、局部破损法表6 实体平行检验不合格的应对同一楼层同一类型构件加倍进行检验, 加倍检验仍不合格的,按质量问题处理。构件尺寸每一楼层同一类型构件不少于 10个每一楼层同一类型构件不少于 2个钢尺量测表7 轴线全数检测每一楼层不少于 10条钢尺或红外线测距仪量测表8 平行检验不合格的,按质量问题处理。层高每一楼层不少于 10 个自然间四、原材料(1) 钢筋检验的数量:按进场批次,每进场一批次,检验一批次。检查方法:与施工单位共同目测和游标卡尺测检查。检查要求:1 、施工单位的专职质检员、材料员与监理机构的监理工程师、监理员一起进行检验。 2 、直径偏差允许值:交货为 A 级不小于 ,交货为 B 级不小于 ;偏差超过允许值的应退货或降级使用。 3 、外观质量:钢筋应平直、无损伤,钢筋表面不得有裂纹、起皮、油污、颗粒状或片状老锈等,并在相应栏内填“有”或“无”, 平直栏直接填“平直”或“弯曲”。 4、产品标牌上的标识炉批号应与质量保证书上一致,并做好记录。当不一致时,应查明材料来源,否则应退货。 5 、当钢筋表面存在裂纹、起皮应退货;若存在损伤、不平直应剔出退货;存在油污应清理干净;存在颗粒状或片状老锈应除尽,若影响截面尺寸,应降级处理。 6、外观检查合格后,应及时见证取样送有资质的检测机构进行复试,复试合格后方可使用。不合理处理方法:原材料平行检验不合格的应加倍进行检验, 加倍检验仍不合格的应做退货处理,不得用于工程。表1 钢筋进场外观检验(报验)记录工程名称: 编号: 序号钢筋型号生产厂家进场时间数量(t) 炉批号直径偏差(mm ) 外观质量外加工进场抽检情况检查结论锈蚀(颗粒状、片状) 裂纹油污平直损伤检验结论施工单位检查人: 监理机构检验人: