文档介绍：隧道洞口明洞段施工方案
TA1 施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称：新建梅州至潮汕铁路先期开工段站前工程 施工合同段：MSSG-1 编号：
致：华南铁路建设监理公司梅汕铁路MSJL-1监理站
～20o；隧道进口处覆盖层较厚，坡面零星分布有风化残留孤石，～,花岗岩、褐黄色、全风化，呈砂土状，其下为强风化，岩体破碎，强风化累计层厚约5m～15m，其下为弱风化花岗岩；地下水主要为基岩裂隙水，不发育。隧道出口处覆盖层较厚，花岗岩、褐黄色、全风化，呈砂土状，其下为强风化，岩体破碎，强风化累计层厚约5m～20m，其下为弱风化花岗岩；地下水主要为基岩裂隙水，不发育。
表1 主要工程量表
序号
项目
单位
数量
1
洞门土石方
土方
m³
3674
2
石方
m³
2821
4
回填
m³
2143
5
斜切类和缓冲类洞门
拱墙
C35钢筋混凝土
m³
6
仰拱
C35钢筋混凝土
m³
495
7
钢筋
HRB300
t
8
HRB400
t
9
钢筋连接套筒
个
10
仰拱填充
C20混凝土
m³
375
11
铺砌
M10浆砌片石
m³
12
C20混凝土垫层
m³
13
10%水泥土
m³
14
HDPE 107/93打孔波纹管
m
104
15
M10水泥砂浆找平层（厚3cm）
㎡
新建梅州至潮汕铁路DK67+500～DK75+100段站前工程 秀水隧道洞门施工专项方案
中电建路桥集团有限公司梅汕铁路先期开工段项目部 第 3 页，共52页
16
土工布
㎡
17
防水板
㎡
18
水泥基渗透结晶防水涂料（Ⅱ）型
㎡
19
沟槽、盖板
沟槽身C30混凝土
m³
20
C35钢筋混凝土盖板
m³
21
HPB300钢筋
t
22
边仰坡防护
喷锚网
C25混凝土
m³
23
钢筋网φ﹤10
t
24
Φ22砂浆锚杆L=4m
m
1120
25
截水天沟
挖方
m³
26
C25混凝土圬工
m³
27
锚固桩
m
24
28
基底处理
换填
m³
29
C20混凝土
m³
（1）截水天沟:在距边仰坡开挖线外≥5m设置，采用C25混凝土现浇施工，×。
（2）永久边坡：采用C20砼拱形骨架内种植灌木结合撒播草籽防护
（3）临时支护：
洞口段临时边仰坡喷锚网防护：锚杆采用Φ22砂浆锚杆， L=4m/根，×1. 5m；喷射砼采用10cm厚C25网喷混凝土；钢筋网采用φ6，网格20 × 20cm。
（4）建筑材料：拱部、边墙及仰拱;C35钢筋砼；隧底填充：C20砼；沟槽：C30砼；沟槽盖板：C35钢筋砼。
（5）洞口回填：
洞口段需回填部分根据实际情况采用碎石土回填，，粒径
新建梅州至潮汕铁路DK67+500～DK75+100段站前工程 秀水隧道洞门施工专项方案
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≤15cm，不得含有石块等杂物，对称分层回填，，，。
（6）换填处理：DK68+415～DK68+418设计采用换填处理，换填材料采用C20片石混凝土，。
（7）秀水隧道进口明暗分界右侧设置1根24mⅡ型锚固桩防护，×,锚固桩采用C35钢筋混凝土现浇。
三、施工现场布置
秀水隧道进出口均位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村，隧道进口附近有X106县道，隧道出口处为S224省道，交通较为便利。本隧道采用从出口单向掘进的形式进行施工，洞口段施工时可利用现有道路与新修临