文档介绍：橡胶沥青混凝土路面与普通沥青路面
性价比分析说明书
重庆中交科技股份有限公司
二00九年・8月
橡胶沥青混凝土路面与普通沥青路面性价比分析说明
根据橡胶沥青在国内外应用的成功经验，简要分析橡胶沥青与普通沥青路面的性价 比。沥青与SBS为代表的改性沥青相比，加工成本相当，主要比较器材料成本。按照目 前国内市场的40目废胎胶粉价格约3000元/t左右，SBS改性剂的为20000元/t。拟定胶粉 掺量为20%，SBS掺量为5%。
表2橡胶沥青与SBS改性沥青材料成本比较
基质沥青的价格
（元/t）
SBS改性沥青材料成本（元
/t）
40目橡胶沥青（掺量20%）
3600
4420
3480
从改性沥青材料成本考虑，1t橡胶沥青的价格是低于SBS改性沥青的价格的，而且基 质沥青的价格越高，胶粉掺量约高，价格越具优势。从混合料的角度出发，计算其成本假 设橡胶沥青混合料的油石比为8%，%； %，沥 %，矿料价格以80元/t计算。
表3 SBS改性沥青混凝土和橡胶沥青混凝土生产成本测算对比
混合料类型
单位质量
（t）
沥青
用量
（%）
胶结料
矿料
总价格
（元/t）
质量
（t）
价格
（元）
质量
（t）
价格
（元）
SBS改性沥青混凝
土
1
269
75
344
橡胶沥青混凝土
1
257
74
331
由于橡胶沥青混合料拌和工艺、摊铺碾压工艺与SBS改性SMA基本一致，因此认为其加 工成本和施工成本基本相当，从表3可以看出，从混合料成本生产成本考虑，橡胶沥青与改 性SMA混合料成本是相当的。
橡胶沥青路面结构造价分析
其次，从结构角度分析。美国和南非的研究经验表明，使用橡胶沥青混凝土和使用橡胶 沥青应力吸收层，从路面结构承载力和抗反射裂缝角度可以减薄路面结构的厚度。我国的一 些试验路和实体工程中也使用了类似的结构，与常用的路面结构相比，橡胶沥青路面与普通 路面相比，使用性能相当，甚至更好。
表4为一种典型的橡胶沥青路面与我国常用的高速公路结构造价比较。我国一般采用 4cm+6cm+8cm，总厚度为18cm的沥青面层，而且近些年来为了提高沥青路面的抗车辙能力， 不仅表面层使用改性沥青而且中面层也使用，层间采用改性乳化沥青粘结层，半刚性基层顶 面铺设乳化沥青稀浆封层，。橡胶沥青路面结构一般采用4cm+6cm，总厚 度10cm，与常规结构相比少了 8cm，整个铺装结构设置了两层橡胶沥青防水粘结层，分别设 于上下面层的底部，加强层间的结合和路面结构的防水，同时起到应力吸收层的作用，减缓 半刚性基层的反射裂缝。根据国外研究成果，这两层橡胶沥青应力吸收层足以代替6cm沥青 混凝土的抗反射裂缝的作用。
表4两种路面结构的造价比较（新建路面）
结构层
常用路面结构
橡胶沥青路面结构
材料
厚度
单价
（元/m2）
材料
厚度
单价
（元/m2）
上面层
改性沥青混
凝土
4cm
15/cm
橡胶沥青混凝
土
4cm
20/cm
粘结层
乳化沥