文档介绍：集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
河道清淤专项施工方案
徐州市机关事务管理局行政中心护城河清淤项目工程
河
道
清
淤
专
项
施工方案
编 制 坦顺直，避免死弯。
④、管道铺设中对苗木、道路的保护措施
a、排泥管道在穿越苗木植被区域时，严禁系带林木，并为避免管线直接压载破坏植被，在每个法兰接头处垫保护木板。
b、输泥管道在穿道路、堤防设施时，尽量利用涵洞通过。必须穿越时，采取引坡道架设或破路下埋，保证正常交通，完工后修复。
（三）、机组配置及输送淤泥
①、压力管道输送淤泥
a、绞吸式清淤，通过165KW大口径输土泵配备DN315输泥管输土到指定的淤泥堆放堆，输泥距离超过单泵运距时则增设接力泵船。拟现场配备1道输泥管道施工，可满足施工强度和工期要求。
输泥管道敷设以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响。
淤泥管道输送过程中，要尽量避免压力管道爆裂、接头和管道漏水、损坏农作物等，发生故障要及时修好；水上浮管及潜管全部采用专业厂家生产的优质管道，并对管材质量严格控制，施工过程中发现磨损严重管道，立即更换。
浮管及潜管采用橡胶管连接密封，安装时做好接头密封工作。正式输土生产前，进行管线压力试验，确保全线密封无泄漏后，方可正式开始排泥。
设备生产性停工前，吸清水冲管道十分钟以上，避免产生堵管现象。
3、淤泥脱水固结一体化
疏浚泥浆经绞管道输送至贮浆池，并采用格栅机拦污、粗颗粒自行沉淀后，即可将泥浆用渣浆泵送至配浆池，在输送管道中添加“FAS+HEC”；用渣浆泵将配浆池中的泥浆送入脱水固结设备，泥饼含水率30%以内，可用作工程用土。
①、疏浚泥浆“脱水固结一体化”处理系统是根据城市河道、湖泊高有机质含量、极细颗粒淤泥泥浆的特点，结合采用FSA泥沙聚沉剂进行调理的工艺要求，专门设计和制造的即时泥水分离处理系统。可将疏浚泥浆即时分离，将疏浚泥浆体积即时减量90%以上并可根据需要完成对重金属、微生物、细菌等有害物质的消毒、钝化或固结。
经过处理的疏浚泥浆，可即时分离为悬浮物质指标达到国家城镇污水综合排放一级标准(SS值小于20mg/l)的清水和含水率在40%左右的硬塑状泥饼(见图2、3、4所示)，可直接装车或堆放。可实现对疏浚泥浆的即时分离，确保清淤工程的顺利进行。
②、 FSA 泥沙聚沉剂
FSA 泥沙聚沉剂为粉末状固体，是一种新型环保泥浆调理脱水专利产品，可针对泥质、有机物含量、颗粒粒径的疏浚泥浆进行调质，使之降低比阻、减小比表面积、改善排水性能的多组分复合材料，是专门针对环保清淤、围海造地、港口水利等工程需要研制的泥水分离产品。其脱水原理：通过电离作用，切断淤泥颗粒的毛吸管，降低比阻、提高滤速、改善排水性能。
③、 HEC高强高耐水土体固结剂
是一种无机水硬性胶凝材料，其固结原理为：HEC的活性组分常温下直接渗入被固结材料基本单元的相界面，激发被固结材料中铝硅酸盐活性，利用多组分复合产生超叠加效应，使之形成多晶聚集体。HEC水化产物将被固结材料基本单元粘结成为牢固的整体，从而产生较高强度和水稳定性。
④、脱水固结一体化”处理特点
a、“FSA+HEC”材料复合改善泥浆的透水特性，使脱水效率提高6-10倍；
b、直接与疏浚排泥设备对接，泥浆调理、脱水、固结实现流水作业、一次完成；
c、过滤水清澈，悬浮物指标SS小于20mg/l，悬浮物质指标达到国家污水综合排放水一级标准；
d、脱水泥饼呈硬塑状态，含水率30%左右，遇水不泥化，可直接用作回填土；
e、脱水泥饼体积较水下淤泥自然体积减量40-70%、较疏挖泥浆体积减量80-90%，大幅降低运输、占地费用；
①、淤泥运输 。 渣土运输将严格按照有关渣土运输的有关规定 ，选用性能良好 、车厢封闭较好 、证件齐全的车辆 ，严格按照指定的线路行驶 。 做到运输车辆不超载 ，车厢上部全部用篷布覆盖 ，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒 、乱弃问题 ，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法 ，坚决杜绝渣土乱倒 、乱弃 。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染 ，在渣土运输的区间段内安排清洁人员 ，随时对车辆散落下来的土块 、泥块进行清扫 ，并安排专人进行巡视 。
②、弃土场管理 。 为配合弃土场管理 ，安排普通挖掘机 １台在弃土场 ，协助运输车倒土 、平整土场等 。 弃土高度严格按照规划高度 ，禁止超区域 、超高度弃土 。
③、 安全措施。项目部建立施工安全领导小组 ，项目经理任组长 ，划分领导机构 、明确个人职责 ，健全安全防护制度 。 作业时 ，设专人统一指挥