文档介绍：公路路面维修及施工技术
摘要：随着我国经济的飞速发展和城市化进程加快，交通量猛增， 伴随着环境及交通量的增加，我国早期修建的公路出现了各种各样的 问题，并且随着路面的使用年限的增加，路面破坏程度也逐年加剧， 如何对破损公路进行有效的维修和，槽底 纵向裂缝铺设宽48cm的抗裂贴，横向裂缝铺设宽32cm的抗裂贴。 最后铺筑6cm中粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20）+4cm改性 沥青混凝土表面层（AC-13C）。沥青面层间及立茬处喷洒粘层油。 表面层、中面层沥青采用CRM-m型胶粉改性沥青，并在表面层混合 %的木质素纤维，表面层石料为玄武岩，中面层石料 为石灰岩。
对路面存在轻微龟裂或轻微且不规则的裂缝采用就地热再生方 式进行处理，再生厚度为5cm。
对路面及桥面破损轻微，病害主要以灌缝修补为主的路段采用微 表处进行维修。首先彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷， 然后做MS-3型微表处，厚度为8mm，微表处沥青采用BCR型改 性乳化沥青，粗集料采用玄武岩，细集料采用机制砂。
接顺前对桥头原路面进行高程测量和纵断面设计，再根据测量结 果和设计高程对原路面进行处理。
对于沉降小于6cm的桥头，采用单层方案。对于最大沉降小于 4cm的桥头，先将原路面拉毛或铣刨，确保摊铺厚度不低于4cm， 且不得留有夹层，待清扫干净后喷洒粘层油，然后用4cm改性沥青 混凝土 AC-13C与原路面进行高程接顺。
对于最大沉降大于4cm、小于6cm的桥头，将原路面拉毛，并 确保摊铺厚度不大于6cm，且不得留有夹层，待清扫干净后喷洒粘 层油，然后用5〜6cm改性沥青混凝土 AC-13C与原路面进行高程 接顺。表面层沥青采用CRM-III型胶粉改性沥青，并在表面层混合 %的木质素纤维，石料为玄武岩。
对于沉降大于6cm的桥头，采用双层方案。先将原路面拉毛或 铣刨，并确保最终摊铺厚度不低于10cm，且不得留有夹层，待槽底 清扫干净后并喷洒粘层油，然后采用6cm改性沥青混凝土 AC-20 进行衬补，再加铺
4cm改性沥青混凝土 AC-13C与原路面进行高程 接顺，两沥青层间喷洒粘层油。表面层、中面层沥青采用CRM-III 型胶粉改性沥青，%的木质素纤维， 表面层石料为玄武岩，中面层石料为石灰岩。
3公路路面维修施工技术要点
水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水 泥均可，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥，受潮变 质的水泥不得使用。水泥含量及添加的各种集料的比例必须由试验确 定，但水泥剂量不超过5%，按最佳含水量和最大干密度成型试件， 一压实度为95%，。
水泥就地再生二灰碎石层须采用维特根W2000等专业的再生 设备进行施工，以保证再生层拌合均匀和再生深度。为保证路面维修 后平整，水泥就地冷再生二灰碎石层平整度最大间隙不大于8mm。
泡沫沥青厂拌冷再生混合料的生产、运输、摊铺和压实等应采用 机械化施工。施工前应制定详细的施工方案，所有路用材料都必须经 验收合格后方可使用。
正式开工前必须铺筑试验路段，试验段长度为200