文档介绍：任课教师:王正键
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汽车维修质量检验
第一章汽车零件的变化 第一章绪论 第一节为什么要开展汽车维修质量检验 一、汽车技术状况的变化 汽车技术状况:定量测得的,表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总合。 表征汽车技术状况的参数分为两大类,一类是结构参数,一类是技术状况参数。 (1)汽车完好技术状况
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(2)汽车不良技术状况
汽车的工作能力:是汽车按技术文件规定的使用性能指标,执行规定功能的能力。
汽车故障:是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
(1)汽车动力性变差
(2)汽车燃料消耗量和润滑油耗量显著增加。,存在着引起交通事故或机械事故的隐患。
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(3)汽车制动性能变差。 (4)汽车的操纵稳定性能变差。 (5)汽车的可靠性变差,使汽车因故障停驶的时间增加。 (5)汽车排放值和噪声超限。 (6)汽车在行驶中出现异响和异常振动 (二)汽车技术状况的变化规律 汽车技术状况恶化的主要原因:
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(1 ) 组成汽车的零件间相互作用的结果; (2)是汽车使用与保管的环境条件的影响; (3)是以零件隐伤和过载等为主的偶然因素的作用。零件间相互作用的结果,使零件产生磨损、塑性变形、疲劳破坏、热损坏以及材料性能引起的变化等。
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图1—1 汽车零件磨损与行驶里程的关系
a)正常磨损;b)非正常磨损
H—磨损量;i—磨损率;L—汽车行驶里程;Ⅰ—走合期;Ⅱ—正常工作期;Ⅲ—工作恶化期
三、汽车技术状况变化的主要原因 (1)道路条件的影响 (2)运行条件的影响 (3)运输条件的影响 (4)气候条件的影响: 。
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图1—4 汽车故障率与环境温度
wL—故障率;t—环境温度
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图1—5 气缸磨损与冷却液温度
H%—气缸的磨损率;T—冷却液温度
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3. 摩擦与润滑
两物体具有相对运动(或趋势)便会产生摩擦。根据摩擦表面相对运动的特性分为滑动摩擦与滚动摩擦。根据摩擦表面的润滑特性分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦和液体摩擦等形式。
(1)干摩擦