文档介绍：第七章停车设施规划
对停车场的认识
停车场是供(机、非)车辆停驻的场所
停车场是交通系统不可分割的组成
城市内部停车场的供给影响市内交通环境
城市出入口停车场的供给影响城市间的交通运输
有序停车是城市环境、秩序、亲和力的重要因素
平衡停车的需求与供给、优化停车场布局可以缓解城市道路交通拥挤、提高交通运输效率
停车场必须通过城市规划加以保证
§7-1 停放设施分类
按服务对象分类
专用停车场是指企事业单位的自备停车场、私人自备车库等。如公交公司、运输企业、机关单位的停车场
公共停车场是对外服务的停车场。如商场、影剧院、体育馆、医院、车站、机场、码头向大众开放的停车场,公共停车场通常收取停车费
§7-1 停放设施分类
按停车用地位置分类
路内停车场是在道路用地红线内划定的停车场地。由于占用道路用地,路内停车会减少道路的通行能力
路外停车场是在道路用地红线以外专辟的停车场地
按停车空间利用情况分类
平面停车场
立体停车场
按机械与自动化程度分类
坡道停车场
机械升降型停车场
自动控制型停车场
圆形立体停车场示意图
地上式
地下式
半地下式
§7-1 停放设施分类
§7-2 车辆停放特征与停车调查
设置地点
停放特征
1、对外交通枢纽(如城市出入口,机场,车站,码头……)
停时短,数量多
2、大型文化生活设施所在地(如体育场、馆,娱乐中心,展览馆……)
数量多,占地面积大,集散时间集中,交通较复杂
3、大型公共建筑场地(机关、旅馆、大型商场)
停放时间长短不均;办公较长,购物较短
一、车辆停放的参数分析
1、停车目的(Parking purpose):
上班、上学、购物、娱乐……
2、停放时间(Parking times)
衡量停车处交通负荷与周转效率的基本指标。
3、停放密度(Parking density)
停车的基本度量单位
定义:
①指停放吸引量(积累停放量)大小随时间变化的程度。
②指在不同吸引点上(同一时段)停车吸引量的大小程度
§7-2 车辆停放特征与停车调查
4、步行距离(Walk distance)
由停放点停放车后至出行目的地的实际步行距离。它能够反映停车设施布局的合理程度。
5、停放车指数(Parking index)
停放饱和量或停放占有率:指某时段内停放吸引量与停放车位容量之比,它反映了停车拥挤程度。
6、停放周转率(Parking turnover)
单位停车车位在某一间隔段(一日、一小时或几小时)内的停放周转次数。此值为实际停放总量与车位容量之比。
§7-2 车辆停放特征与停车调查