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湘阴县城区道路提质改造工程
监
理
规
划
湖南贝特工程管理
湘阴县城区道路提质改造工程
监理规划
湖南贝特项目管理有限公司
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审定:
湖南贝特工程管理
二O一五年八月
湖南贝特项目管理有限公司
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第一章工程概况
一、工程综述
1、工程名称:湘阴县城区道路提质改造工程。
2、建立地点:湘阴县城区。
3、建立规模:
冬茅路:西起湘江大桥桥头,东止菊隐路,道路全长约3。84km,其中自K0+060—K0+540段需撤除现有路基路面,根据两侧建筑地坪调整纵坡,新建人行道及车行道;K0+540—K3+711段为路面加铺提质改造;K3+711—K3+。(精品文档请下载)
滨江路:南起白水江,北至漕溪港,,路幅宽20m,其中车行道12m,两侧人行道均为4m,东侧人行道有多宽改建多宽。(精品文档请下载)
尚书路:北起冬茅路,南至江东路,,道路红线宽20m。
弼时路:西起滨江路,东至东湖路,道路全长0。411km,道路红线14m.
太傅路:北起新世纪大道,南至滨湖路,道路全长1。755km,道路红线宽主要分为3段分别为30m、25m、22m.(精品文档请下载)
旭东路:北起新世纪大道,南接滨湖路,道路全长1539。:新世纪大道-冬茅路段规划道路红线宽度30米;冬茅路
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—江东路段规划道路红线宽度40米;江东路-滨湖路段规划道路红线宽度24米.(精品文档请下载)
嵩焘路:北起新世纪大道,南至滨湖路,全长1。337km,规划道路红线宽度40米。本次改造为两段,K0+000—K0+(新世纪大道—冬茅路);K0+-K1+(江东路-滨湖路),其中K0+253。136—K0+718。295(冬茅路—江东路)因道路暂未拉通,因此不在本次改造范围内。(精品文档请下载)
4、监理范围:全部工程所含的道路撤除、路基工程、路面工程、给排水工程、绿化工程、交通工程等施工设计文件所包含内容的施工准备阶段、施工阶段、保修期实行全过程、全方位的监理,监理内容详见图纸,且按图纸包干,并对设计成果、施工招标文件进展全面审查复核并提出相应意见。(精品文档请下载)
5、工期要求:招标要求本工程的施工效劳期暂为个月(至工程开工止)。
6、质量标准:到达国家质量检验评定的合格标准。
二、设计简介
(一)道路工程
1、道路平面
改造充分利用现状道路既有路面,且防止建筑拆迁,道路平面线形根本保持不变。
2、道路纵断面
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为节约投资,道路纵坡根本和原道路纵坡坡度保持一致,在保证道路纵坡平顺、加铺层厚度的根底上尽量减少调平层厚度。(精品文档请下载)
道路设计最大纵坡:
冬茅路
%
滨江路
%
尚书路
%
弼时路
%
太傅路
旭东路
%
嵩焘路
%
3、道路横断面
冬茅路:
K0+060—K1+(湘江大桥—太傅路):
道路红线宽度为27米,道路详细分幅为:
6。5m(人行道)+14m(机动车道)+6。5m(人行道)=27m。
K1+411。82-K2+262段(太傅路—先锋路(东端)):
道路红线宽度为36米,道路详细分幅为:
7m(人行道)+22m(机动车道)+7m(人行道)=36m。
K2+262—K3+840。451段(先锋路(东端)—菊隐路):
道路红线宽度为36米,道路详细分幅为:
8m(3m绿化带+5m人行道)+20m(机动车道)+8m(3m绿化带+5m人行道)=36m.
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滨江路:4m(人行道)+12m(机动车道)+4m(人行道)=20m。
尚书路:5m(人行道)+1。75m(非机动车道)+6。5m(机动车道)+1。75m(非机动车道)+5m(人行道)=20m。(精品文档请下载)
弼时路:
滨江路-K0+060:3。25m(人行道)+0。5m(路缘带)+(车行道)+(路缘带)+3。25m(人行道)=14m(精品文档请下载)
K0+060—东湖路:3。5m(人行道)+0。25m(路缘带)+(车行道)+(路缘带)+3。5m(人行道)=14m(精品文档请下载)
太傅路:
新世纪大道-先锋路:8m(人行道)+14m(机动车道)+8m(人行道)=30m。
先锋路—江东路:(人行道)+14m(机动车道)+(人行道)=25m.
江东路-滨湖路:(人行道)+14m(机动车道)+5。5m(人行道)=25m.
旭东路:
K0+000—K0+659。005(新世纪大道—冬茅路)
5m(人行道)+2m(绿化带)+16m(车行道)+2m(绿化带)+5m(人行道)=30m
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K0+659。005—K1+123。028(冬茅路-江东路)
12m(人行道)+16m(机动车道)+12m(人行道)=40m.
K1+1123。028-K1+(江东路—滨湖路)
6m(人行道)+12m(机动车道)+6m(人行道)=24m。
嵩焘路:
K0+000—K0+(新世纪大道—冬茅路)
9m(人行道)+2。5m(绿化带)+17m(机动车道)+(绿化带)+9m(人行道)=40m。
K0+—K1+337。727(江东路—滨江路)
9m(人行道)+2。5m(绿化带)+17m(机动车道)+(绿化带)+9m(人行道)=40m。
4、路面构造
为有效利用道路现有混凝土路面(除滨江路、尚书路外、弼时路),节省工程投资,同时为更好地满足道路使用功能,道路景观及行车舒适等要求,机动车道路面采用复合路面构造,即对旧有路面拓宽后采用改性沥青混凝土进展罩面补强,沥青罩面厚度采用10cm,即4cm厚SBS改性沥青混凝土AC—13(玄武岩),加6cm厚沥青混凝土AC-20(玄武岩)。部分现状人行道均破除重做。详细如下:(精品文档请下载)
新建行车道构造
尚书路:
序号
路面构造
车行道
验收弯沉(0。01mm
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)
1
上面层
4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13C
28
2
粘层
乳化沥青
3
下面层
6cm中粒式沥青砼AC-20C
32
4
封层
沥青同步碎石封层1cm
5
上基层
20cm5%水泥稳定碎石
38
6
下基层
20cm4%水泥稳定碎石
48
滨江路:
序号
路面构造
车行道
1
上面层
4cm细粒式改性沥青砼AC—13C
2
下面层
8cm粗粒式改性沥青砼AC—25C
3
透层、下封层
1cm乳化沥青
4
上基层
20cm5%水泥稳定碎石
5
下基层
20cm4%水泥稳定碎石
弼时路:
序号
路面构造
车行道
1
上面层
4cm细粒式SBS改性沥青砼AC—13C
28
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2
粘层
乳化沥青
3
下面层
6cm中粒式沥青砼AC—20C
32
4
封层
沥青同步碎石封层1cm
5
上基层
20cm5%水泥稳定碎石
38
6
下基层
20cm4%水泥稳定碎石
48
7
粘土精加工层
30cm精加工粘土层
240
冬茅路:K0+060-K0+540段及K3+711—K3+
序号
路面构造
车行道
1
上面层
4cmSBS改性沥青砼AC—13C
2
粘层
改性乳化沥青
3
下面层
6cm沥青砼AC—20C
4
粘层
乳化沥青
5
封层
沥青同步碎石封层1cm
6
粘层
乳化沥青
7
上基层
20cm5%水泥稳定碎石
8
下基层
20cm4%水泥稳定碎石
9
垫层
15cm级配碎石垫层
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(2)旧路加铺行车道构造
太傅路:4cm细粒式SBS改性沥青砼AC-13C+乳化沥青+6cm中粒式沥青砼AC-20C+1cm橡胶沥青应力吸收层SAMI+修复后的水泥砼路面.(精品文档请下载)
旭东路:4cm细粒式SBS改性沥青砼AC—13+改性乳化沥青+6cm沥青砼AC-20+平均3cm厚沥青砼AC—20+乳化沥青+1cm沥青同步碎石封层+钢塑玻纤格栅+乳化沥青+原有水泥路面。(精品文档请下载)
冬茅路、嵩焘路:4cm细粒式SBS改性沥青砼AC—13+改性乳化沥青+6cm沥青砼AC—20+乳化沥青+沥青砼AC-20+1cm沥青同步碎石封层+钢塑玻纤格栅+乳化沥青+原有水泥路面。(精品文档请下载)
(3)人行道构造
松涛路:
面板
花岗岩拉线版30×60×3cm
粘结层
3cm厚1:3水泥砂浆
基层
15cm厚C15砼
冬茅路:
面板
彩色砼透水砖30×15×6cm
粘结层
3cm厚1:3水泥砂浆
基层
15cm厚C15砼
旭东路: