文档介绍：基于嵌入式系统的
行车记录仪的设计
方
案
书
指导老师:
项目负责人
项目组成员:
日期:2014年4月28日
摘要
本设计选择具有高性能、低成本、低功耗等众多优点和拥有专门为嵌入式应用设计的ARMCortex-M3内核的STM32F107VCT6作为行车记录仪的中央处理单元,其内置256K的大容量闪存,拥有72MHz的高速时钟频率完全能够达到设计要求。采用具有30万像素的OV7670图像传感器采集图像信息,并通过USB传输到STM32中,用TFT显示并且存储在内存卡中。并为系统搭载UCOSII实时操作系统。
关键词:ARMCortex-M3、STM32、USB、OV7670、UCOSII
Abstract
Thisdesignchoosetohavehighperformanceandlowcost,lowpowerconsumption,andmanyotheradvantagesandhasspeciallydesignedforembeddedapplicationARMarchitecture(M3kernelSTM32F107VCT6asthecentralprocessingunitofwirelesssmartordersystem,itslargecapacityflashmemorybuilt-in256k,72MHZclockfrequencyofhigh-,andtransmitstheSTM32throughUSB,-timeoperatingsystem.
Keywords:ARMCortex-M3、STM32、USB、OV7670、UCOSII
目录
摘要 1
ABSTRACT 1
第一章前言 3
第二章国内外研究现状 4
第三章整体方案设计 5
第四章各部分功能实现 6
第五章硬件电路设计 15
第六章部分程序 15
第七章心得体会 31
第八章参考文献 31
附录:(整机电路图) 32
第一章前言
车辆行驶记录仪又称汽车黑匣子,它是将飞机黑匣子的设计思想应用于汽车,集机械、电子、微电脑于一体,用于预防事故、监查违章和科学管理,并为事故分析提出公正、准确、科学的依据。早在1990年以前欧共体就通过了在汽车上安装黑匣子的立法,要求欧共体的15个成员国在10a内给使用中的约900万辆商用车安装这一装置。美国、日本、香港及马来西亚等国家和地区也相继广泛使用汽车黑匣子。统计资料表明,汽车黑匣子的使用,使交通事故率降低了37%~52%,减少了人员伤亡和财产损失,产生了显著的社会效益和经济效益。我录仪的录仪)已于2003年9月1日正式实施,因此,开发基于录仪系统的条件已经成熟。新型智能汽车行驶记录仪系统不仅要求具有基本的记录功能,还应具备显示、语音报警提示等功能,有良好的人机交互界面,具有通用的计算机接口;通过配套的上位机分析数据,能对驾驶员、车辆、行驶速度等各种信息进行有效的管理。
第二章国内外研究现状
我国从20世纪80年代后期开始,在少数地区曾试用过由录仪,这些记录仪的主要功能是集中存储一些数据,以便车辆发生意外后将数据取出,重现事故全过程。但由于存储数据比较少,无法有效复现事故过程,不能很好地分析事故原因,而且记录仪的功能是事后方知,解决不了控制交通事故发生率的问题。因此,,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局联合下达了《公安部、交通部、国家安全生产监督管理局关于加强公路客运交通安全管理的通告》。通告要求:长途客运车辆应当逐步安装、使用符合录仪。到2003年4月15日,由公安部有关部门起草、国家标准化管理委员会、国家经贸委审定通过录仪的国家标准正式实施。实施对象包括所有的在用车和新车,将逐步由点到面,分批分时的展开。汽车行驶记录仪是一种法规性的产品,将在配套法规的支持下推广应用,据不完全统计,全国有广东、四川、吉林、湖南、上海、浙江等20多个省、自治区、直辖市汽车行驶记录的应用工作取得进展,已安装使用行驶记录仪的客运、