文档介绍：铁路路基沉降观测技术
铁路路基沉降观测技术
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高速铁路、客运专线的高速行驶要提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须具有强度高、刚性大、稳定性和耐久性好的特点。因此路基的设计和施工都应改变过去传统的理念,这主要体现在:过去对路基工程主要是强度上要满足要求,而高速铁路和客运专线更体现在对变形沉降的严格控制中。
铁路路基沉降观测技术
现场观测记录
沉降板元件
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因为一般而言,在路基强度达到破坏之前就可能出现了不能容许的大变形,而路基的变形直接反映到轨面上,过大或不均匀的变形将造成轨道的不平顺,这就无法满足高速运营的要求。因此如何认真做好路基沉降观测,严格控制路基工后沉降,这将是高速铁路和客运专线路基修建的关键。下面就对路基沉降观测的有关内容进行系统介绍。
铁路路基沉降观测技术
水平位移桩
室内数据处理
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铁路路基沉降观测技术
1 路基沉降变形相关基本概念
2 路基沉降的组成
3 沉降观测的目的及相关指标值
4 沉降评估的职责和相关要求
5 路基工后沉降方案的主要内容
主要内容
滑动式数显剖面沉降仪
沉降管
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铁路路基沉降观测技术
6 路基沉降观测具体要求
7 观测方法、精度和频次的要求
8 过渡段沉降变形观测要点
9 观测装置的保护
10 路基沉降观测记录及数据处理
主要内容
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变形的定义
线下结构由于荷载、环境等作用引的起随时间发生的位移。
沉降的定义
基础设施在竖直方向产生的变形,包括下沉和隆起,向下为“正”,向上为“负”。
1 路基沉降变形相关基本概念
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1 路基沉降变形相关基本概念
工后沉降的定义
有砟轨道工后沉降定义:
有砟轨道基础设施竣工铺轨工程(包括铺碴)开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差。
无砟轨道工后沉降定义:
在铺轨工程完成以后,基础设施产生的沉降量。
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1 路基沉降变形相关基本概念
差异沉降定义(无砟轨道)
在铺轨工程完成以后,路桥或路隧等连接处产生的沉降差。
折角的定义(无砟轨道)
在铺轨工程完成以后,路基与桥梁或隧道间由于过渡段沉降造成的弯折角度。
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2 路基沉降的组成
路基总沉降是由不同阶段的沉降组成,与铁路运营直接相关的是路基的工后沉降,要注意有砟轨道和无砟轨道对工后沉降计算的起点是不一样的。
有砟轨道和无砟轨道对工后沉降计算的起点是不一样的,有砟轨道工后沉降从B点开始计算,无砟轨道从A点开始计算。
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2 路基沉降的组成
路基的工后沉降主要由:
路基填土的压密下沉;
行车引起的基床累计变形;
地基产生的路基工后沉降;
三部分组成。
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