文档介绍：带传动实验
带传动效率测量与分析实验
一、实验目的
(2)观察带传动的弹性滑动和打滑现象,掌握其产生的原因及两者之间的本质区别。
(3)分析初拉力对带传动能力的影响。
(4)分析负载对带传动能力的影响。
(5)绘制带传动的滑动率曲线ε—T2、效率曲线η—T2。
二、实验原理
在不同的负载下,分别测量主动带轮和从动带轮的转速(n1,n2)和带轮与传动带之间的摩擦力矩(T1,T2),就可以分别计算出主动轮和从动轮的传动功率(P1= n1T1/9550,P2= n2·T2/ 9550)及带传动的效率(η=P2/ P1)和滑动系数(ε=(n1-n2)/ n1)。
带轮的转速是通过光电式转速传感器测量的。带轮与传动带之间的摩擦力矩是通过测量电机定子(激磁绕组)作用于转子(与带轮同轴刚性联结)上的电磁力矩而间接测到的;当带轮-电机轴-电机转子一同稳定匀速转动时,传动带作用于带轮上的摩擦力矩与电机定子通过磁场作用于转子上的电磁力矩相等(为一对平衡力矩)。两台电机均为悬挂浮动支承(既电机机壳可悬浮转动),当电机工作时,定子通过磁场驱动转子转动,同时磁场也以相同的电磁力矩反作用于定子上,使电机壳有反向转动的趋势,而电机壳外安装的拉力传感器(或秤杆)提供的外部机械力矩使电机壳平
衡,这时由拉力传感器(或秤杆)测得的外部力矩即为带轮与传动带之间的摩擦力矩。
三、实验设备及仪器
四、实验步骤
。
,应先将电动机调速旋钮逆时针轻旋到头,避免开机时电动机突然启动。
;打开电源,按一下“清零”键,当力矩显示由“.”变为“0”时,校零结束,此时转速和力矩均显示为“0”。
,电动机启动,逐渐增速,最终将转速稳定在1000转/分左右。
(载荷指示灯不亮)主、从动轮的转速和转矩。
“加载”键一次,加载指示灯亮一个,调整电动机转速,使其保持在预定工作转速内(1000 r/min左右),记录主、从动轮的转速n1、n2和转矩T1、T2。
,依次加载并记录数据,直至加