文档介绍：高速公路收费系统简介
一、背景
1988年,交通部、财政部、国家物价局根据《公路管理条例》,联合发布了《贷款修建高等级公路和大型公路桥梁、隧道收取车辆通行费规定》,中国的收费公路制度自此确立。由“贷款修路,收费还贷”政策产生的收费公路包括两类:一类是政府还贷公路,即县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或集资建成的公路;另一类是经营性公路,即国内外经济组织投资建成的公路和依法受让的政府还贷公路收费权的公路。
收费公路制度的产生
一、背景
收费站布设形式
“均一式”将收费站设置在道路的所有入口处(包括主线与互通式立交),主线和出口处一般不设站收费。
“开放式”将收费站设在高速公路的主线上,高速公路的各个入口不再加以控制,车辆可以自由进出高速公路,整个道路系统呈现“开放”状态。
一、背景
收费站布设形式
“封闭式”在所有出入高速公路的互通式立交的匝道处都设有收费站。车辆在入口处领取一张记录有该收费站信息的通行券,在离开高速公路时通过当地收费站的出口交相应的行驶费。
二、机电系统构成
监控系统
监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构,能接入视频、数据和语音信息,构成一个多媒体的信息平台,具备方便的扩展性。
二、机电系统构成
收费系统
高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径,各级站点的核心都为计算机设备,通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始收费数据,通过计算机网络实时传送到收费站,收费站将采集的数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。在收费结算中心,对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行驶所通过的路段、里程进行分割计算,得出各路段的应收款,然后存入收费结算中心的数据库,并将清分的结果送给相应的运营公司的收费中心。
二、机电系统构成
收费方式
高速公路联网收费系统可以实现半自动和 ETC 两种收费方式,可选用 IC 卡、磁票、二维条卡作为通行券,支持现金、预付卡、储值卡等支付方式。
二、机电系统构成
收费标准
客车按照行驶里程和车型进行收费,货车实行计重收费。基本计算方式为:
通行费=车型费率×行驶里程
二、机电系统构成
通信系统
通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道,它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段。根据目前的技术状况,通信系统基本采用2种实现方法。一种为SDH光纤数字传输系统;另一种为可实现语音、数据、视频三网合一的千兆以太网技术。
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