文档介绍：麻阳拖冲至芷江张家界公路(改建)工程
环境影响报告书
(简本)
委托单位:麻阳苗族自治县交通运输局
编制单位:湖南省气象局环境影响评价室
2013年2月
(一)建设项目概况
1、建设项目的地点及相关背景
拟建项目麻阳拖冲至芷江张家界公路(改建)工程位于湖南省怀化市麻阳苗族自治县拖冲乡境内。起于麻阳县拖冲乡S262(对应原X039 K44+550),路线先向南至现合村的枫木垄再折向东,基本利用老路布线,经拖冲、桥冲、大王、现合、大酉,止于麻阳县与芷江县分界处的张家界(S262与S252交叉处,对应原X039 K63+078),。
随着麻阳县社会经济的高速发展,麻阳县内车辆保有量急剧增加;加上麻阳县交通的区位优势,这些因素致使麻阳县境内交通流量日益增大。而南北向进出麻阳县仅有G209这条主干道,远远超过了其通行能力,严重制约了麻阳县域经济的快速发展。为了改善区域交通网络结构,缓解交通压力,促进地方经济发展,急需修建这条公路。该项目属湖南省路网改造“十二五”规划建设项目(湘交办函[2012]726号,见附件2)。麻阳拖冲至芷江张家界公路(改建)工程的建设,对提高区域路网技术等级,改善区域路网结构和交通条件,促进区域社会经济的发展具有十分重要的意义。
2、主要建设内容
拟建项目麻阳拖冲至芷江张家界公路(改建)工程位于湖南省怀化市麻阳苗族自治县拖冲乡境内。起于麻阳县拖冲乡S262(对应原X039 K44+550),止于麻阳县与芷江县分界处的张家界(S262与S252交叉处,对应原X039 K63+078),。
主要技术经济指标如表1所示。
表 1拟建项目主要技术经济指标表
序号
项目
单位
指标
备注
1
路段里程
km
2
公路等级
二级公路
3
设计速度
km/h
40
4
路基宽度
m
5
行车道宽度
m
6
停车视距
m
40
7
平曲线一般最小半径
m
100
8
不设超高最小平曲线半径
m
600
9
最大纵坡
%
7
10
最小坡长
m
120
11
竖曲线一般最小半径
凸型
m
700
凹型
m
700
12
设计洪水频率
路基
1/50
小桥及涵洞
1/50
大中桥
1/100
13
车辆荷载等级
桥涵、路基
公路—Ⅱ级
路面
标准轴载100KN
本项目采用二级公路标准建设,设计速度为40km/h,,拟设置取土场1处,弃渣场1处。共设中小桥7座,其中3座加固利用,4座拆除重建,桥长7~25 m,水中均不设桥墩,设涵洞89道,平面交叉11处,不设置收费站、服务区等设施。拆迁电力、电讯设施共112根,拆迁建筑物5160m2,工程搬迁约46户,无环保搬迁。
拟改建公路总工期10个月,自2013年3月开工,2013年12月建成通车。
。
本项目属于湖南省干线公路网规划的组成部分,已列入交通建设“十二五”规划,根据湖南省政府办公厅文件《关于转发省交通厅<湖南省干线公路建设管理试行办法>》,本项目建设资金来源为省定额投入和地方自筹两部分。
经环评核算,,,%。扣除水土保持投资后,,%。
3、项目选址选线方案比选与规划的相符性
根据本项目的工可报告,本项目属于老路改造,原有线形较好,设置3处线路走向的比选方案。根据比选分析,本环评结论与工可推荐方案一致。
本项目建设属湖南省“十二五”国省干线公路建设项目、符合怀化市“十二五”交通发展规划,符合麻阳县当地土地利用规划。改建公路在各乡镇基本沿X039老路布线,沿路两侧路基略有拓宽,是原有公路的升级改造,因此本公路的改建不会影响各乡镇的规划。工程选线的线位合理。
(二)建设项目周围环境现状
1、建设项目所在地的环境现状
自然环境概况
(1)地理位置
麻阳县位于湖南省西部,雪峰山与武陵山脉之间,地处北纬27°32′02″~28°01′46″,东经109°24′43″~110º06′22″。东与辰溪县相连,南与怀化市鹤城区、芷江县毗邻,西与贵州省铜仁市交界,北与凤凰县、泸溪县接壤。麻阳县城距怀化市59公里,距大兴、芷江飞机场分别为130、110公里,距旅游热点城市凤凰34公里,处于怀化、铜仁、吉首三大地级城市的中心点上,是湖南通往大西南的重要通道,素有“湘黔门户”之称,区位优势十分明显。
本项目位于湖南省怀