文档介绍：第四章航道疏浚工程
疏浚工程是指采用挖泥船或其他机具以及人工进行水下挖掘土石方的工程,本章系统介绍了疏浚工程的任务、特点、分类,疏浚挖槽设计原则、挖槽尺度的确定方法。疏浚土采取陆上吹填工程或水下卸泥的处理方法,抛泥区选择应考虑各方面的影响;本章还介绍了挖槽土石方工程量估算、疏浚工程机械的选择方法。疏浚工程对自然环境和社会环境均产生影响,施工过程中应加以控制,并采取措施减少弃泥二次污染。
航浚8号浚深航道
第一节概述
一、疏浚工程的任务及特点
1、疏浚工程——采用挖泥船或其他机具以及人工
进行水下挖掘土石方的工程。
对于沙质和沙卵石河床:
采用挖泥船挖除碍航的泥沙堆积物,增加航道水深。
对于石质河床:
采用爆破的方法(常称炸礁)炸除碍航的石嘴、石梁、孤石、岩盘等。
抓斗挖泥船疏浚作业
2、在航道和港口工程中,疏浚工程的主要任务有:
开挖新的航道、港池和运河;
改善航道的航行条件,维护航道尺度,
消除对船舶有影响的流态;
开挖码头、船坞、船闸及其他水上建筑物的基槽;
与开挖相结合的吹填及疏浚物综合利用工程。
3、疏浚特点
通过疏浚,增加航道尺度,改善通航条件,
无需大量的工程材料和人力;不会引起不良后果。
疏浚方法不但常常被单独使用,
而且能与利用整治建筑物改善航道的方法结合。
4、疏浚挖槽应满足稳定性要求,减少航道维护工程量
二、航道疏浚工程的分类及原则
1、航道疏浚工程分类:
(1)基建性疏浚——较长时期内根本改善航行条件;
(2)维修性疏浚——为了保持航期内航道的规定尺度;(3)临时性疏浚——为了解决工程量小的疏浚任务。
基建性挖槽和维修性挖槽有着密切的联系;
而且维修性挖槽工程要比基建性挖槽工程常见得多。
2、航道疏浚工程应遵守的基本原则:
有系统地改善河流航道条件;
积极促进造床工程,最大限度利用水流本身来改善航行条件;
促进河床向有利方向发展,防止或限制河床向不利方向发展;
根据该河段的水文及地质条件来选择疏浚工程的技术工具。
第二节疏浚工程基本要求
一、挖槽设计
(一)设计原则
1、有利于船舶安全航行,设计挖槽的尺度和走向应满足船舶安全航行的要求。从航行要求来看,航道和水流方向一致对行船最为有利。
挖槽中心线与主流向交角不应超过15度;
挖槽本身不应弯曲,在必要的情况下,
允许有一个角度不大的转折;
挖槽与上、下游深槽必须平顺相接,
在交接处可将挖槽逐渐放宽成喇叭口形;
挖槽必须有足够的宽度和深度;
对于有冰冻的港口航槽选线时,
应注意排冰条件和冰凌对船舶航行的影响。
2、经济合理;
3、施工可能性;
4、水力最佳;
挖槽应量避开淤积严重、河床多变的地带,
这是挖槽稳定的前提条件;
应使挖槽内的流速大于开挖前挖槽区的流速,
即开挖后挖槽区的流速有所增加;
应使挖槽河段开挖后的断面平均流速不小于
挖槽上游段的断面平均流速;
应使挖槽内的流速沿程相等或有所增加。