文档介绍：地铁安全事故评价方法
中铁西南科学研究院有限公司四川成都 610041
摘要:地铁建设往往采用盾构法、矿山法进行地下隧道施工、连续墙护壁明挖法施工车站、打桩或钻空灌注桩施工桥基等,会不同程度的引起地面沉降、深层土体的挤压扰动,很容易导致地面建筑和地下构筑物开裂破损、甚至倒塌,我国地铁施工安全事故频发,造成了严重的人员伤亡和财产损失。如何根据我国地铁施工安全管理特点,对影响地铁施工安全的多种因素进行定量与定性相结合的系统研究,是一个极其重要的问题。
关键词:地铁施工;事故成因分析
1引言
在地铁项目实施过程中,建设队伍、机械设备、施工操作技术水平、组织管理水平对工程的建设风险都有直接或者间接的影响。地铁施工事故的发生往往是事件链的组合:地铁施工过程中存在的管理失误导致产生人员信息缺陷,进而引起了职工的不安全行为、设备的不安全状态以及不安全的生产环境,最终导致了地铁施工事故的发生。
地铁施工安全事故评价又称危险性评价或风险评价,是通过运用系统的、科学的和工程的手段,对地铁施工环境和施工过程中存在的危险性进行定性、定量分析,依据己有的专业经验,评价系统发生危险的可能性及其后果严重程度,并根据评价结果提出改进措施。施工安全事故评价离不开安全分析技术。安全评价技术分为定性分析和定量分析两种类型。定性安全评价考察系统危险性,估计危险程度,而定量安全评价可以计算出事故发生概率和损失率。下面介绍一些常用的传统施工安全事故评价方法。本文以提高工务段养护维修效率和质量为出发点,研究我国各种轨道几何不平顺预测方法,找出最能满足工务段现场养护维修需求
的轨道几何不平顺预测方法。
2常见安全事故评价方法
(1)事故树分析法
事故树分析法,又称事故树分析或事故逻辑树分析,是系统安全分析中最广泛,最普遍的一种分析方法。它既适用于定性分析,又能定量计算,能全面地对系统危险性进行辨识分析及预测评价,得到了广泛应用。事故树分析由顶事件开始可以找出引发此事件的各种风险的组合,寻找项目失败的可能方式。上下层故障事件是结果原因关系,它们用逻辑“与”“或”关系连接。最后形成一棵倒立的树状图形。事故树分析一般要经历资料收集准备、事故树编制、定性定量分析、预防措施制定几个阶段。在施工实践中,施工可以根据现有的人员、设备情况和以往的施工经验求出其发生的概率,并据此提供各种控制风险因素的方案。通过地铁隧道竖井基坑围护结构失稳事故树,可以看出导致安全事故“地铁隧道竖井基坑围护结构失稳”的基本事件,这些基本事件即地铁隧道竖井基坑围护结构失稳的风险因素。
(2)层次分析法
层次分析法在 70 年代提出,是建立在系统工程理论基础上的用于解决多层次多准则决策问题的一种实用方法。其应用领域比较广阔,可以分析社会、经济以及科学管理领域中的问题。层次分析法首先系统分析评价对象,然后构建出评价框架,提出评价指标,并提供了一套方法来确定指标权重,最后得出评价结果。在复杂系统中,层次分析的缺点较明显,很难分析出系统层次的高低,或者层次之间直接或间接地相互影响。虽然如此,层次分析法仍不失为一种好方法,尤其在评价准则体系建立时它的基本思想会起到重要的作用。采用层次分析法对地铁工程施工风险进行识别。地铁工程的主要施工风险,总的来说,可分为工程地质等自然条