文档介绍：广州白云机场机位停放分析
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东三西三指廊投入使用后的站坪站坪布局
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指廊分配使用方案
西一、西二指廊
南航国内
西三指廊
上航、厦航、东航(南航代理)
东一指廊
国际航班
东二指廊
国航、东航、川航、春秋、山东、联合、成都(鹰联)
东三指廊
深航、海航、金鹿、西部、河南
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白云机场运力情况
预计2010年春运期间
高峰日起降架次≥1000
高峰日停场飞机架次≥115
在非正常情况下(如2008年春运的雨雪灾害),高峰日起降架次及停场架次将超出预测值
4
旅客进出港流程
旅客出港流程
旅客进港流程
三指廊连接楼一层与一、二指廊连接楼一层不连通
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停机位资源状况
近机位:
东一指廊:12个
东二指廊:11个
东三指廊:10个
西一指廊:13个
西二指廊:10个
西三指廊:12个
远机位:
东南站坪:8个
东三远机位站坪:6个
东四过夜机坪:6个
西南站坪:8个
西三远机位站坪:5个
西四过夜机坪:6个
共68个近机位
共39个近机位
客机位:107个,货机位:15个,机位总数:122个
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机位容量及机位组合
D类
D类
C类
C类
C类
东三指廊拥有各类机位数量10个,其组合为:
3C+5D+1E+1F
128、129机位无C类飞机停止线
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E类
C类
D类
D类
D类
C类
E类
229、231机位无C类飞机停止线
228、230机位无B737停止线
西三指廊拥有各类机位数量12个,其组合为:
5C+5D+2E
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机位滑行通道
J滑
K滑
B1滑
东三指廊
C滑
135
136
137
138
139
140
东三指廊南侧两条机位滑行通道编号分别为K滑和J滑,北侧一条机位滑行通道,编号为B1滑。其中,120-123、124-127机位的飞机由J滑进入和退出;130-133、135-139机位的飞机由B1滑进入和退出;128、129机位的飞机由后面的C滑直接进入和退出。
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西三指廊
Q滑
P滑
F5滑
D滑
西三指廊南侧两条机位滑行通道编号分别为Q滑和P滑,北侧一条机位滑行通道,编号为F5滑。其中,220-223、224-228机位的飞机由Q滑进入和退出;232-235、236-239机位的飞机由F5滑进入和退出;229、230、231机位的飞机由后面的D滑直接进入和退出。
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