文档介绍：该【高性能半柔性路面再生混合料配合比设计及性能试验研究 】是由【niuww】上传分享，文档一共【3】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【高性能半柔性路面再生混合料配合比设计及性能试验研究 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。高性能半柔性路面再生混合料配合比设计及性能试验研究摘要随着道路交通的不断发展,路面使用寿命越来越短,同时对路面材料也提出了更高的要求。一种新型的路面再生混合料——高性能半柔性路面再生混合料出现了,该混合料不仅具有路面再生材料的环保特点,还具有柔性路面的耐久性。本文针对高性能半柔性路面再生混合料进行了配合比设计和性能试验研究,通过对混合料的各项性能指标进行测试和分析,得出了该混合料的最优配合比和优异的性能表现。关键词:高性能半柔性路面再生混合料;配合比设计;性能试验一、引言路面再生材料是指通过对废旧道路的拆卸或破碎再生而成的材料,相比于原材料来说更为环保,且能够保证新路面的质量和性能。而半柔性路面则是指路面结构由多层沥青混凝土组成,具有良好的柔性和耐久性。为了充分发挥两种材料的优点,研发了一种新型的路面再生混合料——高性能半柔性路面再生混合料。本文将详细介绍该混合料的配合比设计和性能试验研究,通过比较各种配比方案以及对混合料的各项物理和力学指标进行测试,得出了最优配合比和优异的性能表现。二、配合比设计高性能半柔性路面再生混合料是由沥青、骨料、填料和添加剂组成的,因此配合比设计是该混合料的重要一环。本文按照设计流程,采用材料学原理、力学原理、资料分析及现场试验等方法,对混合料的配比进行设计。,其它骨料和填料选择常用的石墨、沥青、石英、膨胀珍珠岩等材料。添加剂选用了聚酰***纤维(PA纤维)、优化剂和沥青改性剂等。,分别为A组、B组和C组。每组方案的比例不同,但是配料的材料种类和含量基本一致,只是在添加剂的种类和用量上存在差异。具体配比如下。,计算出其相对密度和泥量,并进行压实密度测试和韧性模量测试。测试结果如下表所示。由表可知,C组方案的韧性模量最高,但其压实密度相对较低,A组方案则相反,而B组方案则表现中等,因此我们选择C组方案作为最终的配比方案。三、性能试验针对选定的C组配比方案,我们进行了相应的性能试验。主要包括稳定度、剪切强度、韧性模量、弹性恢复率、耐水性和耐久性等方面的测试。,其测试结果表明该混合料的稳定度合格。稳定度试验结果如下表所示。,其测试结果表明该混合料在高温、中温和低温下的抗剪强度均符合要求。剪切强度试验结果如下表所示。,其测试结果表明该混合料的柔性能力良好。韧性模量试验结果如下表所示。,其测试结果表明该混合料的复原力较好。弹性恢复率试验结果如下表所示。,其测试结果表明该混合料具有一定的水稳定性,但需要更完善的处理方式和防水措施。耐水性试验结果如下表所示。,其测试结果表明该混合料具有较好的耐久性。耐久性试验结果如下表所示。四、结论通过配合比设计和性能试验研究,我们得出以下结论:,选用废弃沥青混凝土为主要原材料,搭配优质骨料和填料,再加入适量的PA纤维和沥青改性剂等添加剂,能够最大化地发挥混合料的性能优势。,C组配比方案最为优秀,能够满足混合料的各项性能指标要求。,该混合料在稳定度、抗剪强度、韧性模量、弹性恢复率和耐久性等方面的表现均符合要求,具有良好的应用前景。但是,该混合料在耐水性方面需要进一步优化,提高其抗水能力,增加使用寿命。