文档介绍：摘要本文分析了疲劳破坏的特点,疲劳载荷,疲劳载荷谱,疲劳寿命的分析计算方法,疲劳断�的各种形貌特征,疲劳设计的方法。对低周疲劳的特点和研究方法作了介绍,对低周疲劳寿命的计算作了分析。同时也对高周疲劳作了简使用传统的疲劳分析方法对构件的疲劳寿命进行分析虽然理论己相当成熟,但是不够准确。因而,出现了使用断裂力学对结构进行疲劳寿命分析的理论,相对于传统的使用弹性力学进行疲劳分析的方法,断裂力学更注重于裂纹局部的应力场的分拆与计算,并从中找出影响疲劳断裂的更为本质的决定量,因而就出现了~种有荆于弹性力学疲劳分析的单纯使用应力值作为控制变量的参数,包括应力强度因子,裂纹张开位移和��郑��强梢愿�W既返胤从沉�纹处的应力场状况,裂纹扩展状况,从而估计出其疲劳寿命。其中最为要紧的是计算出应力强度因子,对应力强度因子的计算方法,有二维平面裂纹应力强度因子的计算和三维裂纹应力强度因子的计算,其中又根据裂纹形状及其所处位置的不同有不同的计算式,也有很多不同的方法,文中对几种典型的方法进行了说明和比较。裂纹闭合效应和高载迟滞效应也是疲劳裂纹扩展的重要理论组成部分,它们有效地修正并补充了疲劳裂纹扩展理论。现在利用断裂力学进行疲劳设计的主要方法是损伤容限设计和耐久性设计,文中对这两种设计方法的原理进行了说明。损伤力学是现在正在发展中的疲劳分析理论,它采用了完全不同于使用弹性力学和断裂力学进行疲劳分祈的方法,丽是从裂纹形成能量入手进行分析。有限元方法是现代结构分析中最为重要的数值计算方法。借助于计算机,,把船体结构中的各个典型构件模型化并网格化。结合前面所述的疲劳分析方法和有限元分析方法,把两者结合使用有限元分析方法进行疲劳分析计算是一个重要的计算方法。文中对潜艇低周疲劳的特点作了叙述,并对一个实际的艇体舱段进行建模、分析、计算。最终得出了其疲劳分析结果。并在最后对前面使用的几种不同的疲劳寿命计算方法得出的结果进行了比较。关键词:低周疲劳,有限元方法,结构分析,潜艇,应力强度因子要的说明。武汉理工大学硕士学位论文
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邀签名:避翠导师签名:盗之坚日期:主璋�独创性声明关于论文使用授权的说明�期:出生:�本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。�C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑�在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名;
第�滦髀�结构物在受到作用与其上的载荷的作用的时候,会发生变形,随着加载情况的恶化,这个变形会逐渐的增大,当这个变形过大时,就说这个结构的刚度不满足要求。当结构的月�缺冉洗螅��艿搅艘桓鏊�岩猿惺艿脑睾啥�顾��其使用周期内发生了破坏,则称这个结构的强度不满足的要求。当一个结构过于“纤细”,使其在一个小的力的作用下即失去了其应有的平衡状态,就说它的稳定性有问题。由于考虑到结构在以上三个方面的问题,在作结构设计的时候,总是要校核它们的刚度,强度和稳定性,相应的就有了屈服应力,强度极跟和欧拉力��宰刺��,临界力�苄宰刺��。以前我们总是以为结构在满足了上面一系列要求之后就是安全的,,以往和现在,越来越多的事实证明了只有以上的一些经典设计理论是不够的,结构在满足了这些条件之后仍然会发生我们所没有预料到的事情一突然第一架喷气式飞机,英国的“彗星号”,于��年投入使用,在��年的一次检修后的第四天,飞机在飞行中坠毁,经分析,是由于压力舱的疲劳破坏引起的;��年�月�日美国弗吉尼亚的�������桥突然毁坏,�人死亡,经分析,是由于一根带环拉杆中的缺陷在