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UDC
本科毕业论文(设计)
基于tribon软件的180000吨散货船型线光顺及稳性校核
学生姓名张伟伦学号 **********
指导教师冯亮
院、系、中心工程学院
专业年级船舶与海洋工程 2012级
论文答辩日期 2016 年 6 月日
中国海洋大学
摘要
此次毕业设计的课题是基于Tribon软件的180000吨散货船的型线光顺及稳性校核。本文分四个部分分别详细阐述了型线建模、舱室划分、稳性的校核和快速性计算。在型线建模部分本文采用用Pline线做初始横剖线、水线、纵剖线然后再生成其它需要线型的方法;在舱室划分部分,通过一系列等效计算将船舶舱室按布置图通过舱壁分隔开来;在稳性部分,结合文献资料、课本知识和通过Tribon软件对船体进行初稳性的计算,然后根据IMO稳性衡准和大倾角稳性的要求校核了稳性;在快速性方面,采用海军系数法,通过资料查询对其他同类型船舶进行比对与参考,对本船舶的快速性进行评价。
综合上述步骤,将本次毕业设计做涉及到的船舶进行了一次完整的总体计算,实现了更好的数字化造船体验。
关键字:18万吨散货船、Tribon、静水力计算、稳性校核、快速性
目录
1 绪论 4
选题背景及研究意义 4
. 选题背景 4
. 研究意义 4
国内外现状分析 5
Tribon软件简介 5
2 船舶主尺度的确定及相关计算 6
主尺度相关资料 6
空船重量估算 6
载重量估算 7
3 型线绘制 7
工具栏 7
创建新项目 8
创建边界线 11
. 创建Stern Profile 11
. 创建其他边界线 15
创建控制线 16
. 绘制尾封板 16
. 绘制甲板边线 17
初步绘制横剖线 17
. 输入横剖线型值 17
. 在Lines中加载横剖线并光顺 18
3D光顺 20
. 定义Cline线 20
. 生成Pline线 21
. 重新生成横剖线 22
插入纵剖线与水线 23
. 加载纵剖线与水线 23
. 端曲面控制 24
4 建立曲面 25
建立Patch的边界原则 25
创建Patch 27
检查Patch的精度与连续性 28
释放船型 29
5 舱壁建立及舱室划分 30
关于舱容的一些相关计算 30
导入数据并建立封闭船壳 31
划分舱壁 33
建立舱室 35
6 静水力计算 37
导入文件 37
参数设定 39
静水力计算 43
不同载况的稳性计算 45
. 空船质量定义 45
. 空载出港载况计算(书面计算结果) 47
. 空载出港载况计算(Tribon计算) 49
. 其他载况计算 49
7 稳性校核 50
各载况浮态及初稳性计算 51
. 重量及重心位置计算表格 51
. 浮态即初稳性计算表格 53
. 浮态及初稳性计算综合表 54
大倾角稳性 56
基于IMO稳性衡准的稳性校核 57
8 船舶快速性 57
阻力的近似估算 58
. 关于母型船的相关计算 58
. 海军系数法 58
同类型船舶快速性对比 59
结论 59
参考文献 60
附录 60
绪论
选题背景及研究意义
选题背景
数字化造船是以20世纪70年代中期计算机技术应用于数学放样和数控切割两个领域起步的;80年代初,随着计算机技术的发展,计算机辅助船舶设计和制造技术才使计算机的应用从数学放样向辅助船舶设计和制造领域拓展;到20世纪90年代初,在造船行业内计算机技术的应用逐步上升到了CAD/CAM和信息技术进行整合的层面。新技术的应用使国内造船水平上了新的台阶,产品建造总周期得到了有效缩短,产品建造质量明显提高。
本次毕业设计为基于Tribon软件的180000吨散货船的初步设计,题目来自船舶与海洋工程毕业设计课题。这个课题综合了大学四年所学的知识,需要全面查阅船舶相关资料,完成这次的设计。课题研究的目的:运用所学的专业知识,独立完成180000吨散货船的型线绘制和稳性校核。
研究意义
就目前国内以及国际市场来看,船舶行业内的资金输