文档介绍：全国高校完善内部治理结构、深化管理体制改革研讨会综述
[摘要政治建设、文化建设、社会建设“四位一体”的中国特色社会主义事业总体布局相结合形成了新的庠“五位一体”的总体布局,暖就要求我们必须把生态文明、环境保护放在一个突出的嶂位置。噪声污染是环境污染髫的4大公害之一。随着改革嵋开放的发展,社会的产业结耐构有所调整,城市化迅速加亠快。随着人们经济的逐渐富娲裕,全国各大城市的机动车翅辆不断增多,形成了高楼林频立,汽车遍地的局面。为了经疏通交通,降低车祸的发生,高架桥应运而生。虽然高矩架桥大大地疏通了城市交通尺,降低了城市的交通压力。憝但是另一方面却造成了严重的噪声污染,高架桥附近的邡居民怨气越来越重,人民渴畅望的安静祥和的城市生活遭匈到破坏。
1高架桥交通噪辕声污染的现状
通过调查和隹对以往资料的分析,中国比残较大的城市里的高架桥严重倮影响的周围居民的生活作息砾和身体健康。
大连市高架巢桥噪声污染的状况
大连的高架桥始建于上个世纪八十匈年代,现有26座高架桥,裂主干桥多以南北走向,疏散哩桥多以东北走向。桥面最大
锱高度在8~20m,桥宽一古般在5~20m,桥长一般腭带60~3860m,桥一蚍侧的住宅和敏感建筑的最近梭处一般在2~15m。
根秩据大连市当地的高架桥分布邳情况,选取了大连具有代表那性的地方,通过查阅资料以笈及实地考察,得出了大连市馔部分高架桥附近的交通噪声m分布情况。在大连五一桥离嚼住宅10m的地方,测得敏向感点噪声值为8705dB顷;在五慧桥桥离住宅12米拖的地方,测得交通噪声值为痤;而在春柳桥里住宅区最近骣的6m处,测得敏感点的噪柢声为。虽然前两个地点相对泱于第三个地点离高架桥较本殍远些,但是三点的噪声检测柁值却是差不多的。
根据我蜕国《城市区域环境噪声标准胀》中对城市主要道路的规定况,即以昼间70dB、夜间ⅠdB为标准进行评价,大连朵市高架桥昼间产生的交通噪呢声已经超过国家标准15d妨B以上,夜间则更大。
深誓圳高架桥交通噪声污染的状愿况
深圳市高架桥和城市的胧发展基本同步,但是仍然有昂的建筑离高架桥非常近,有态的仅有2m之遥,其他的一土般距离10m~30m之间⒕。为了能和大连市测量出的嗍结果进行更好地比较和应用骇,我们在测量深圳市的不同塍高架桥的敏感点噪声值的时锷候均是选取的离高架桥10倜m的住宅区的位置。第一个庾地点是在深圳爱国路高架桥看,离高架桥10m的住宅区套
噪声值为;在东环干道高架桥离桥10m的住宅区的噪捏声检测值为;第三个地点是庹在彩虹桥,离桥10m的住宅区的交通噪声值为。
根屦据检测数据可知,深圳的高a架桥对周围的噪声影响相对敷于大连来说较小一些,昼间只超出了4-5dB以上,浮但是对夜间来说还是超出很孵多。长期生活在这种情况下率对于工作压力本来就大的人狄们来说,伤害还是很大的。
2城市高架桥交通噪声污染执的主要原因
造成各大城市***高架桥交通噪声污染的因素ǚ有很多。经过查阅相关资料亲,调查分析,主要因素可归猴纳如下:
城市总规划不合兔理,商业区和住宅区交通频繁,造成附近的车辆集中,铠交通变得拥挤,这些路段要建高架桥,以便疏散车辆。剃
随着城市市移民数量的增ǚ多以及人们购买力的增长,城市里的机动车数量越来越岐多,为了畅通交通,就有必帼要在交通密集的地方建设高裙架桥。
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