文档介绍：大庆至广州高速公路湖北省黄石至通山段项目
第十二合同段(K256+200—K262+000)
加筋陡坡路堤作业指导书
编制:张孟金
复核:曲挨平
批准:唐波涛
中铁十七局集团第一工程有限公司
湖北大广南公路项目一期土建工程第十二标项目经理部
二00八年十月二十日
加筋陡坡路堤作业指导书
1、原地面处理
施工前,先用挖掘机清理掘除其地表草皮、树根等杂物,整平原地面后,采用压路机进行碾压,原地面碾压达到规定压实度后,采用轻型贯入式触探仪检验其地基承载力,若小于80Kpa时,立即报告监理工程师,并反馈至设计部门,以便及时对地基进行处理。
当原地面横坡陡于1:,必须开挖台阶进行搭接,台阶开挖宽度不小于3m,,台阶开挖成2~4%向内倾斜的横坡,并随填筑层或基底一并压实。
当地基处理范围内有地下水泉眼或地下浸水时,根据现场地形情况,设置相应渗沟或盲沟,降低地下水位并将地下水通过渗沟或盲沟顺畅地排出路堤基底范围外。
2、铺砂垫层
原地面处理经监理工程师检验其压实度,地基承载力、纵向、横向搭设台阶开挖满足要求后,沿处理合格的原地基表面,铺设30cm厚砂垫层,砂垫层铺筑由推土机推平并平整,喷洒适量水采用压路机碾压密实。在砂砾垫层铺设过程中,沿路线方向每隔5米设置一道Φ10cm包裹两层无纺土工布的打孔PVC排水管,并按2~4%向外倾斜的横坡敷设。砂垫层进出水处外缘均用两层250g/m无纺土工布包裹,土工布包裹埋入砂垫层外缘的长度不小于2m。
3、铺设塑料土工格栅筋材
砂垫层铺设经监理工程师检查符合要求后,铺设第一层土工格栅筋材。塑土工格栅采取分段分层铺设,分段长度不小于50m,铺设时,按其筋材强度大的方向垂直于坡面(即沿横断面)铺设,各层筋材必须保持水平且相互平行铺设,相邻两幅土工格栅(即顺路线方向)的搭接宽度不少于30cm,搭接部位用延伸率较小、抗拉强度大于筋材的尼龙绳呈“之”字形螺旋穿绑,(马钉)将土工格栅筋在固定于填筑层表面。上下两层铺设时要错位搭接。土工格栅在布设时,按对应其2%延伸率的应力进行预张拉,并用马钉将其锚定牢固,避免回缩,使其产生预伸长量,以提高加筋效果。塑料土工格栅在路线方向搭接时的搭接长度不小于15m,并用尼龙绳螺旋绑扎牢固。土工格栅铺设完毕,经检验合格后,进行下层填料填筑,下层填筑结束,填筑上层,而后依次按设计加筋路堤加筋宽度、长度及层厚依次分层铺设土工格栅,分层填筑路堤至设计高度。
4、在土工格栅筋材上铺土填筑路堤
塑料土工格栅筋材分段铺设经验收合格后,填筑第一层填土,填土时,自路中心呈扇形向路两侧或自内侧向路基边坡渐次向前卸料,按25cm压实厚度铺土,填料采用经检验合格的残积砾质粘性土,自卸汽车边卸料,推土机边推平摊铺,呈扇形渐次扩展至路基边缘,预定填筑宽度和长度填料卸土摊铺大致整平后,采用平地机按预定铺填层厚进行平整,填层边角处机械无法整平的地方由人工整平,平整结束,采用轻型振动压路机在填料最佳含水量范围,采取直线进退法进行碾压,其压实密度不低于95%。为保证路基边缘压实密度,~1m宽,压路机与路线中心线成45°角渐次压实至边坡边缘。
在土工格栅筋材上填土时,严禁一切施工车辆和设备直接与铺设好的筋材接触,施工机械设