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奔驰轿车行驶电子稳定程序(ESP)控制系统的结构与维修
摘要
随着现代汽车技术的快速发展,人们在注重汽车的舒适性、可靠性、经济性的同时,对汽车的安全性更是提出了最高的要求。事实证明ESP电子稳定程序可以有效地降低重大交通事故发生率,从而挽救许许多多人的生命,为进一步加强汽车的乘坐安全性,全球道路专家一致认为ESP应该成为每一辆车的标准配置。汽车电子稳定装置(Electronic Stablity Program,简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。本文介绍了汽车电子稳定系统 ESP的工作原理、组成部件、功能及其维修方法。
关键词:电子稳定程序,行驶稳定性,过度转向,转向不足
目录
第一章 ESP系统的结构与组成……………………………………………………1
电子控制单元(ECU)……………………………………………………………………3
液压调节器总成…………………………………………………………………………5
前轮速度传感器…………………………………………………………………………6
后轮速度传感器…………………………………………………………………………6
ESP开关……………………………………………………………………………………7
方向盘转角传感器………………………………………………………………………7
第二章电子稳定系统(ESP)子系统的工作过程……………………………10
防抱死制动系统(ABS)的工作过程…………………………………………………10
常规制动阶段…………………………………………………………………………10
ABS的工作时刻………………………………………………………………………11
ABS保压阶段………………………………………………………………………11
ABS减压阶段……………………………………………………………………12
ABS建压阶段 ……………………………………………………………………14
电子制动力分配(EBD)工作过程……………………………………………………16
牵引力控制系统(TCS)工作过程……………………………………………………15
第三章电子稳定程序(ESP)工作过程…………………………………………17
……………………………………………………………………17
……………………………………………………………………19
第四章电子制动系统的维修………………………………………………………22
自诊断……………………………………………………………………………………22
制动器排气程序………………………………………………………………………22
方向盘转角传感器的校准……………………………………………………………23
电子控制单元和液压总成的维修…………………………………………………23
轮速传感器的检查……………………………………………………………………24
ESP开关的检查…………………………………………………………………………24
第五章电子稳定程序(ESP)典型故障案例…………………………………25
结论……………………………………………………………………………………………27
致谢……………………………………………………………………………………………28
参考文献………………………………………………………………………………………29
引言
ESP是汽车电子稳定程序(Electronic Stability Program)的简写,由德国***公司(***)和梅赛德斯-奔驰(MERCEDES—BENZ)公司联合研制。1998年2月,梅赛德斯一奔驰公司首次在其A级微型轿车中成批地安装该电控车辆稳定行驶系统。它集成了电子制动防抱死系统(ABS),电子制动力分配(EBD)和牵引力控制(TCS)的基本功能;能够在几毫秒的时间内,识别出汽车不稳定的行驶趋势,比如,由于人为或环境的干扰,轿车可能进入不稳定的行驶状态;特别是驾驶员在转向时经常出现“过度转向”或“转向不足”的操作缺陷,如果得不到及时纠正