文档介绍:火车站春运工作汇报
火车站春运工作汇报201X年春运工作情况汇报部领导:
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4.3万人,日均
1.6万人,比去年同期增加
8万人,增幅1
8。客票收入159
4.9万元,日均10
6.3万元,同比增长16
5万元,增幅1
1.3。节后20天(2月18日-3月9日)发送旅客49万人,日均
45万人,比去年同期增长
4.9,客票进款325
1万元,日均16
6万元,同比减少
4.0。现把春运有关情况汇报如下。
一、车站概况
二、今年春运车站面临的形势特点通过认真分析,我们认为今年春运,车站面临着严峻形势,也具有鲜明的特点。
1.形势严峻一是要求更高。实现“以人为本”的和谐春运,对201X年春运提出了更高要求,也是对车站领导班子执政能力和干部的管理、组织、协调能力以及全站干部职工工作能力的最好检验;中央“两会”将在春运期间召开,社会和媒体对铁路的关注程度普遍提升,特别是对火车票的关注更为密切,这都给春运工作提出了更高要求。二是客流更大。今年春运火车票不涨价,春运气候温暖,节后学生、民工、商务、探亲、旅游流高度叠加,客流量将超过历年。201X年春运车站预计实际发送旅客84万人,较去年同期增加
7.1。三是能力更紧。春运期间,路局对“热门车”票额进行站间调整,把部分对号票收回始发站发售,严格限制列车超员率,限售或不准发售无座车票。作为一个大型旅客中转站,车站受到的影响最大。而我站的春运特点是“始发需求高、中转客流大、直通票额少”,因此运能与运量的矛盾十分突出,特别是客流高峰期更为明显。节后大客流和特大客流的形成,将给车站造成巨大压力。四是困难更多。电气化开通和高站台改造后,对乘降组织、旅客安全带来诸多隐患,安全压力增大;全路“
4.18”第六次提速调图在即,各项必要的提速调图准备工作将在春运中完成,必将对春运工作分散一定的人力、物力、精力;春运期间雨雪影响概率较大,将给车站的旅客运输组织工作造成极大不便。
特点鲜明一是过路车多、始发车少。车站目前办理售票业务列车12
7.5列,其中始发列车仅有1
1.5列,跨局直通列车只有徐州—哈尔滨1470次和徐州—北京K108次两列,南去和西去没有一列直通始发列车,车站运能与运量的矛盾十分尖锐。二是夜间车多、白天车少。车站在办理售票业务的12
7.5列客车中18:00-6:00的夜间车就有82列,占6
4.
3,客流高峰期间,过路车在到达车站