文档介绍：输气管道跨越二十年概况
一
“几”型管道踌越
“几”型管道跨越属于折线拱体系, 它
, ,
近二十年来随着四川气田的开发输是充分利用管道自身强度来实现跨越的, 且
。。
气管道的敷设有了很大发展由于四川地形两岸不需设置支架管道架空段除了使用两
, , 。
复杂气田分散将天然气输送到各主要个
弯头以外, 其余都是用直管组装, 因
,
城市与工厂要通过不少湍急河流和深谷峭此结构简单, 施工安装都比管拱简便得多。
, , 、。
壁增加了管道建设的艰巨性和复杂性但在威成线威青线中曾多次使用其跨度能力
。。
也由此而促进了输气管道跨越的建设发展为梁式管道两倍左右威青线东风渠跨越工
二十年来, 我们先后进行过七十多座管道跨程, 管径为
毫米, 计设内压为
公斤
, , “
越工程设计管径从小到大跨度从几十米
厘米采用“几”型跨越, 跨度巳扩大到
, 。
发展到横跨千米以上的长江结构型式多种米一般“几”型跨越的弯头转角处, 应力
, 、
多样
都是以输气管道作为承重结构的一最大且复杂, 所以在弯头内侧采取加强肋
。。
部分
, 构成各种丰姿多采的跨越形式如板措施, 对扩大跨度能力有很大帮助见图
、、、、
“
”型架轻型托架析架单管拱组如果在斜立管道上采用加强杆见图
, 最大
、、、。
合拱悬链悬缆斜拉索⋯⋯等。其中大跨度能力就有可能扩大到
米因此, 采用
、
跨度悬缆跨越及斜拉索跨越结构与国外大跨“
’”型跨越中小型河流沟渠, 是一种很
度管道跨越传统采用的悬索跨越相比较, 不有前景的结构型式。
, 、
仪结构简单而且对扩大跨度能力节约材
二
轻型托架踌越
。
料、增强抗风稳定性等都获得很大的裨益轻型托架也可称为下撑式组合梁, 它是
现举几种典型实例来说明各种不同类型利用输气管道作为结构本身的上弦受压杆,
的跨越的技术实质和特点
用型钢或高强度钢索作为下弦受拉杆而组成
右吞
道上设置桥面系统, 作为人行交通使用, 所小值。由此使管拱的跨越能力为梁武管道三
以在四川很多管线上都被广泛采用。例如
倍左右, 故管拱是管道跨越中一种较好的结
。
威成线的雷碑坳跨越, 管径为
毫米, 构型式但实际工怪中管道往往不可能在现
跨度为
米, 它是用角钢组成三角形空腹梁场制成理想的抛物线, 为了施工方便将管道
形状, 在空腹中还设有一米宽木板人行道见组成圆弧形折线拱或抛物线折线拱, 也同样
圈
威成线的曲江河跨越, 管径为
毫能获得这些效果。如管径为
。只
毫米内
, ,
米跨度为
米它是用角钢组成三角形空压为
公斤
厘米“, 管道比较理想的跨度在
腹梁形状, 在空腹中还没有一米宽木板人行
、
米范围, 但为了充分发挥管拱扩大跨
道, 见图
。威成线的曲江河跨越, 管径为度的优势, 在支座两侧设置侧向支撑是非常
。
毫米, 跨度为
米, 用钢管组成三角必要的此外, 合理地确定管拱的矢跨比对
,
形空腹梁在管道上面设置一米宽木板人行管拱稳定性影响很大, 一般单管拱的矢跨比
。
道, 见图
从图上可以看到, 不同的设计采用
可以获得较好的侧向稳定。
构思可以构成各种形式不同的析架式跨