文档介绍：无缝线路应力放散
12/27/2017
随着我国铁路大规模提速,特别是客运专线的建设,一次铺设无缝线路越来越多,我国《铁路主要技术政策》提出:高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路。但是由于受施工季节和施工条件的限制,铺设无缝线路时,往往不能在设计锁定轨温进行锁定,这给维修养护工作带来很多困难。如锁定轨溫偏低,不仅维修养护工作受到许多限制,而且高溫时钢轨受到很大的溫度压力,加之长钢轨不均匀爬行造成“应力集中”,就有胀轨跑道的危险;反之如锁定轨溫偏高,低溫时钢轨受到很大的拉力,线路不均匀爬行后,某些地段拉应力增大,溫度拉力与爬行附加拉力合在一起,容易拉断螺栓或引起钢轨折断。因此,对非设计锁定轨温锁定的无縫线路,特别是低溫锁定或已产生严重“应力集中”的无缝线路应该进行应力放散。
12/27/2017
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀、可靠,凡有下列情况之一者,必须做好应力放散。(1)实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5 ℃;
12/27/2017
2)锁定轨温不清楚或不准确;
(3)跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5 ℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10 ℃;
12/27/2017
(4)铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩;
(5)固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移;
(6)夏季线路轨向严重不良,碎弯多; (7)通过测试,发现温度力分布严重不匀;
(8)因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温; (9)低温铺设轨条时,拉伸不到位或拉伸不均匀。
12/27/2017
检查长钢轨锁定轨温的变化情况,简单易行的方法是设置位移观测桩,通过观测钢轨长度的变化,可以计算出锁定轨温变化的大小,从而确定应力放散或调整区段。
12/27/2017
普通无缝线路长轨条长度不超过1000m时设置5对位移观测桩,长轨条长度大于1000m时设置7对位移观测桩。固定区较长时,可适当增加对数(其中固定区中间点1对,伸缩区始、终点各1对,其余设置在固定区)
12/27/2017
超长无缝线路,单元轨条长度不超过1200m时设6对位移观测桩(单元轨条起、讫点,距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对);单元轨条长度大于1200m时设7对位移观测桩(单元轨条中点设置1对,单元轨条起、讫点,距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对)。
12/27/2017
长钢轨自由伸缩放散量计算式为: (mm) 式中:l为需放散的长轨长度;t0’为应力放散后的锁定轨温,应在设计锁定轨温范围内;t0为原锁定轨温
12/27/2017
根据放散量确定锯轨量。在普通无缝线路中,缓冲区钢轨应锯短(有条件时可换为标准缩短轨)。如果放散前后缓冲区预留轨缝之和不变,则锯轨量使用伸长放散量。如果放散前缓冲区轨缝之和小于放散后缓冲区预留轨缝之和,则锯轨量应在伸长放散量的基础上加上二者之差,加长的锯轨量用以加大轨缝;反之,锯轨量应在伸长放散量的基础上减去二者之差,减少的锯轨量用以减小(填充)轨缝。在超长无缝线路中,伸长放散时,锯轨量应在伸长放散量的基础上加上焊缝宽长。缩短放散时情况相反。
12/27/2017