文档介绍：第 1 0 卷第 1 期铁道运营技术 Vol. 10 No. 1
2 00 4 年 1 月 Railway Operation Technology J an. 2004
内燃机车柴油机密封盖漏甩油的原因及预防
王月文,王平
(柳州机车车辆厂,广西柳州 545007)
摘要:通过应用流体动力滑动轴承作用原理及油膜理论,计算了内燃机车柴油机曲轴,在标定转速时的最小
油膜厚度,以及此时曲轴基本处于密封盖中心时,其密封盖的安装要求。分析了密封盖漏甩油的原
因,并采取相应的预防措施,解决了密封盖漏甩油的问题。
关键词:柴油机;密封盖;漏甩油;原因;预防
中图分类号:U262. 11 文献标识码:B 文章编号:1006 - 8686 (2004) 01 - 0004 - 02
柳州机车车辆厂自 1998 年大修东风4 型内燃施,才杜绝了密封盖的漏甩油现象。
机车以来,常常因柴油机密封盖轻微的漏甩油现象, 由于曲轴颈与密封盖孔是间隙配合,曲轴颈油
0 + 0. 09
而造成质量返修。这样既浪费了大量的人力、物力, 环外径为 220 - 0. 09 ,密封盖孔径为 220. 60 ,则其
又延长了检修周期,并且返修后也不能解决问题,于总间隙为 0. 60~0. 78 mm。支承曲轴主轴颈的主
是工厂列为攻关项目。其漏甩油的主要现象是:在轴承,是流体动力润滑轴承。当柴油机运行后(若油
柴油机台架与内燃机车水阻试验及正线试运时,每温低于 75 ℃,机油粘度大,不易甩漏出来,故以下只
当柴油机运行到 1 000 r/ min 、满负荷、时间 30 min 讨论标定工况) ,曲轴是被油膜托起的,其曲轴颈油
及以上、机油温度上升约高于 75 ℃时,在柴油机密环与密封盖孔左右、上下的径向间隙,在静止和运行
封盖外壁上,就流挂有 1 条长度约 50 mm ,宽度约 5 时是不同的。曲轴运行的速度越高,油膜越厚,曲轴
mm 的油迹。被托起的高度越高,曲轴偏离静止时的中心也越远。
当曲轴在标定转速运行时,曲轴与密封盖孔的左右、
1 原因分析上下径向间隙差就会严重偏大,从而使密封盖的挡
油效果明显降低(预装时,工艺要求密封盖孔与主轴
1. 1 直接因素密封盖孔的圆度,圆柱度超差;曲承孔中心要一致) 。另外,在组装台位重装密封盖
轴颈油环(与密封盖配合处轴颈) 表面质量不好,或时,用塞尺复查, 允许左右的径向间隙差不大于
圆度、圆柱度超差;密封盖与曲轴颈油环外径之间的 0. 10 mm ,上比下的径向间隙大 0. 13~0. 23 mm。
配合间隙大于 0. 78 mm ,影响了挡油效果;活塞第这样就会出现在曲轴标定转速运行时,右边与左边
一道油环槽底部沟通回油腔的 3 个直径为 6 mm 回的间隙差远大于 0. 10 mm ,且下边的间隙太大。所
油孔被堵塞,从而回油不畅;密封盖回油腔底部的迂以,以上工艺要求不能满足实际需要,而且密封盖预
回油槽被堵塞,聚积在回油腔内的机油不能及时排装与重装的技术数据相互矛盾,故需要对以上工艺
出;上下密封盖结合面之间不密贴,特别是孔口边缘进行修改。
处不密贴,使漏油更为严重;曲轴输出端轴颈上的挡事实上曲轴在标定转速运行时,只有当其曲轴
油环露出在大油封外,起不