文档介绍：目录
一质量控制标准 - 1 -
二承台施工工艺 - 2 -
- 2 -
桩基试验 - 3 -
钢筋加工及安装 - 3 -
模板安装 - 4 -
混凝土浇筑及养生 - 4 -
混凝土试件的制作 - 5 -
混凝土养护及拆模 - 5 -
大体积混凝土施工控制措施 - 6 -
基坑回填 - 7 -
承台施工作业指导书
一、工程简介
S307涡阳至蒙城段上跨青阜铁路线立交桥为双向八车道设计的城市主干路,起讫里程为K68+~K69+,设计速度:60km/h, (防撞护栏)+2m(人行道)+16m(行车道)+1m(中央分隔带)+16m(行车道)+2m(人行道)+ (防撞护栏)。,双幅相同桥面布置,双幅桥间距3cm, 路面总宽38m;桥梁全长733米。
本桥平面位于直线段内,跨铁路桥主孔为斜交斜做,,边孔为斜变正,桥梁在第13跨(跨铁路跨)分中,最高点里程为K69+,%下坡,凸形竖曲线半径R=。
本桥共7联采用3×30+4×30+4×30+(30+35+30)+4×30+3×30+3×30m装配式预应力砼连续箱梁,,主桥主跨为35m长2m高箱梁,单幅每孔6片主梁,,,先简支后结构连续。
桥面系: 桥面行车道铺装为10cm厚C50防水混凝土找平层(内设D10钢筋网片)+三涂FYT-1改进型防水层+10cm厚沥青混凝土(上层为4cmAC-13细粒式沥青混凝土,下层为6cmAC-20中粒式沥青混凝土),总厚度为20cm。下部结构采用盖梁、柱式墩和肋式桥台,钻孔灌注桩基础。
三质量控制标准
钢筋加工允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
受力钢筋顺长度方向全长的尺寸
±10
按每个工作日同一类型钢筋、同一日加工设备抽查3件
3
用钢尺量
弯起钢筋的弯折
±20
箍筋内净尺寸
±5
钢筋网加工允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
网的长、宽
±10
每片钢筋网
3
用钢尺量两端和中间各1处
网眼尺寸
±10
用钢尺量任意3个网眼
网眼对角线差
15
用钢尺量任意3个网眼
钢筋成形及安装允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
每个构筑物或每个构件
3
用钢尺量,两端和中间各一个断面,每个断面连续量取钢筋间(排)距,取其平均值计1点
同排
梁板、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距
±10
5
钢筋骨架尺寸
长
±10
3
用钢尺量,两端和中间各1处
宽、高或直径
±5
3
弯起钢筋位置
±20
30%
用钢尺量
钢筋保护层厚度
墩台、基础
±10
10
沿模板周边检查,用钢尺量
项目
允许偏差(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
断面尺寸
长、宽
±30
每座
每座
4
用钢尺量,长、宽各2点
顶面高程
±20
4
用水准仪测量5处
轴线偏位
15
4
用经纬仪测量,纵、横梁各2点
预埋件位置
10
每件
2
经纬仪放线,用钢尺量
四承台施工工艺
根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向
撒石灰线;确定开挖边桩,按照下挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。
基坑开挖
根据本工程地质情况,基坑开挖采用大开挖形式。基坑采用反铲挖掘机开挖。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm,以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式,坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定。在基坑开挖时采用1:。基坑开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周向外设置排水坡,以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有